郑州地铁1号线转向架轴箱型式为()A.分体式双列圆锥滚子轴承B.分体式双列圆柱滚子轴承C.整体式双
郑州地铁1号线转向架轴箱型式为()
A.分体式双列圆锥滚子轴承
B.分体式双列圆柱滚子轴承
C.整体式双列圆锥滚子轴承
D.整体式双列圆柱滚子轴承
郑州地铁1号线转向架轴箱型式为()
A.分体式双列圆锥滚子轴承
B.分体式双列圆柱滚子轴承
C.整体式双列圆锥滚子轴承
D.整体式双列圆柱滚子轴承
郑州地铁1号线转向架轴距为()
A.2100mm
B.2200mm
C.2300mm
D.2400mm
郑州地铁1号线转向架车轮磨耗到限的直径为().
A.840mm
B.805mm
C.770mm
D.740mm
郑州地铁1号线转向架车轮采用双S型辐板整体辗钢车轮,材料为()
A.ER6
B.ER7
C.ER8
D.ER9
A.联轴节由两半组成,一半装在齿轮箱小齿轮轴上,一半装在电机轴上
B.两半联轴节之间连接为螺栓连接
C.联轴节可承受来自转向架横向位移而产生的轴箱载荷
D.苏州地铁1号线每列车有12个联轴节
郑州地铁1号线车辆的编组形式为()
A.=Tc-Mp-M*M-Mp–Tc=
B.*Tc-Mp-M=M-Mp–Tc*
C.–Tc*Mp*M=M*Mp*Tc–
D.=Tc*Mp*M–M*Mp*Tc=
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