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提问人:网友anonymity 发布时间:2022-01-07
[主观题]

2008年6月,我国A进出口公司委托B货运代理公司办理600个纸箱的男式羽绒滑雪衫出口日本的手续。B公司将货物装

上C船公司派来的船舶,并向A公司签发了清洁的多式联运提单,提单载明货物数量600纸箱,分装在3个集装箱内。6月29日,该轮抵达神户港,同日,集装箱驳卸到岸上。7月7日,这3个集装箱由B公司安排卡车运至东京收货人仓库,收货人发现由于集装箱有裂痕,雨水进入箱内造成货物损坏。2009年9月25日,收货人以B货运代理公司和实际承运人C船公司为被告,向法院提起诉讼。

根据本案例,请分析:

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第1题
(一)我国货主 A 公司委托 B 货运代理公司办理一批服装货物海运出口,从青岛港到日本神户港。 B 货运代理公司接受委托后,出具自己的指示提单给货主。 A 公司凭该提单到银行结汇,提单转让给日本 D 贸易公司。 B 货运代理公司又以自己的名义向 C 海运公司订舱。货物装船后, C 海运公司签发海运提单给 B 货运代理公司,提单上注明运费预付,收发货人均为 B 货运代理公司。实际上 C 海运公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当,造成服装沾污受损。 C 海运公司向 B 货运代理公司索取运费,遭拒绝,理由是运费应当由 A 公司支付, B 货运代理公司仅是 A 公司的代理人,且 A 公司并没有支付运费给 B 货运代理公司。 A 公司向 B 货运代理公司索赔货物损失,遭拒绝,理由是其没有诉权。 D 贸易公司向 B 货运代理公司索赔货物损失,同样遭到拒绝,理由是货物的损失是由 C 海运公司过失造成的,理应由 C 海运公司承担责任。请分析并回答下列问题: 5 .在本案例中,( )最终负责赔偿货物损失。

A、货主

B、货运代理公司

C、海运公司

D、贸易公司

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第2题
我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港、的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质,B货运代理公司为此前发起公司的HOUSE B/L给A公司。随后,B货运代理公司以托运人的身份向船公司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费,同时因为B货运代理公司已投保责任险。因此B货运代理公司向船公司谎报货物的名称,亦未告知船公司该批货物为危险品货物。船公司按通常货物处理并装载于船舱内,结果在海上运输中,因为货物的危险性质导致火灾,造成船舶受损,该批货物全部灭失并给其他货主造成巨大损失。

请根据我国有关法律规定回答下列问题:

(1)A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的责任如何?

(2)承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任,为什么?

(3)责任保险人是否承担责任,为什么?

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第3题
进出口公司在办理报关时,必须填写( ),必要时,还需提供出口合同副本、( )、装箱单或重量单、商品检验证书及其他相关证件。
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第4题
在国际多式联运方式下,货物运输途中的换装、转运等事宜均由多式联运经营人负责办理。(  )
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第5题
由于暴雨和泥石流导致铁路货物运输受阻,造成货物逾期运到,为此铁路运输应当承担赔偿责任。(  )
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第6题
根据《华沙公约》的规定,如果承运人没有将货物交付收货人,收货人有权自填开航空货运单之日起(  )天内以书面形式向承运人提出异议。

A.14  B.21  C.60  D.120

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第7题
国际航空货物的计费重量以(  )为最小单位。

A.0.3kg  B.0.5kg  C.0.8kg  D.1kg

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第8题
Network design is a primary responsibility of logistical management since a firm facility structure is used to ship products and materials to customers.(  )
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第9题
According to Incoterms 2000, CFR means that the risk of loss of or damage to the goods is transferred from the seller to the buyer when the goods pass the ship's rail at the named port of destination.(  )
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第10题
The All Risks in PICC Ocean Marine Cargo Clauses does not cover the risks of(  ).

A. heavy weather  B. earthquake  C. strike  D. hook damage

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