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提问人：网友hantuotuo 发布时间：2022-01-07

[单选题]

发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、活塞销铜套和（)等组成。

A.气环

B.油环

C.锁簧

D.连杆

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第1题

曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括活塞、（）活塞销、活塞销铜套、锁簧等。

A. 连杆

B. 活塞环

C. 气环

D. 油环

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第2题

用来修复活塞销孔、连杆铜套和各种轴套通孔选用（）。

A. 磨削

B. B.铰削

C. C.刮削

D. D.电焊

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第3题

190型柴油机（）是利用曲轴箱内飞溅起的润滑油进行润滑。

A. 连杆瓦与曲轴之间

B. 连杆铜套与活塞销之间

C. 汽缸套与活塞之间

D. 摇臂轴与衬套之间

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第4题

活塞销孔和连杆铜套的铰削余量一般只有（）mm。

A. 0.03～0.10

B. 0.10～0.20

C. 0.20～0.35

D. 0.35～0.50

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第5题

柴油机运行，怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰，发出有节奏的“嗒嗒”声，转速变化时声响更大，发动机温度上升时响声不减，甚至明显。单缸断火声响减弱或消失，此故障原因一般是（）。

A. 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B. 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C. 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D. 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第6题

柴油机运行，转速突变时，曲轴主轴承发出低沉的“当当”响，发动机有负荷时，声响明显，转速越高，声响越大单缸断火，声响无明显变化，相临两缸同时断火，声音明显减小，观察机油压力下降发动机会伴随抖动，此故障原因一般是（）。

A. 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B. 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C. 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D. 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第7题

柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显，怠速也能听到，高速时一般小时，单缸断火声响不变，此故障一般是（）。

A. 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B. 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C. 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D. 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第8题

柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。

A. 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B. 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C. 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D. 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第9题

活塞在上下止点处不偏,而在中间位置时前偏或后偏,原因是()。

A.连杆弯曲

B.连杆小端铜套孔与大端轴承孔不平行

C.连杆扭曲

D.汽缸中心线与辅颈轴线不垂直

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