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提问人:网友ty2020 发布时间:2022-03-10
[单选题]

1995年7月1日前生产的在用柴油车,应当采用如下方法测量排气烟度。()

A.加载减速法

B.简易工况法

C.稳态工况法

D.自由加速法

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匿名网友[125.***.***.23]选择了 A
1天前
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1天前
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1天前
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更多“1995年7月1日前生产的在用柴油车,应当采用如下方法测量排气烟度。()”相关的问题
第1题
2001年10月1日前生产的柴油车应当采用()测量排气烟度。A.滤纸烟度法B.不透光烟度法C.双怠速法D.

2001年10月1日前生产的柴油车应当采用()测量排气烟度。

A.滤纸烟度法

B.不透光烟度法

C.双怠速法

D.怠速法

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第2题
以下关于汽车尾气检测描述正确的是()。

A.汽油车排气污染物检测方法包括双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法

B.柴油车排气污染物检测方法有自由加速法、加载减速法、林格曼黑度法

C.根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,汽车环保定期检验应采用简易工况法,对无法进行的车辆可采用双怠速法

D.根据GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》的规定,汽车环保定期检验应采用加载减速法,对无法进行的车辆可采用自由加速法

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第3题
以下关于汽车尾气检测描述正确的是()。

A.汽油车排气污染物检测方法包括双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法

B.柴油车排气污染物检测方法有自由加速法、加载减速法、林格曼黑度法

C.根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,汽车环保定期检验应采用简易工况法,对无法进行的车辆可采用双怠速法

D.根据GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》的规定,汽车环保定期检验应采用加载减速法,对无法进行的车辆可采用自由加速法

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第4题
装有压燃式发动机的在用汽车可采用的排放检测方法包括()。

A.瞬态工况法

B.双怠速法

C.自由加速烟度法

D.稳态工况法

E.加载减速烟度法

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第5题
2018年1月1日前生产的在用柴油汽车应采用()测量排放限值(A)

A.自由加速法

B.双怠速法

C.瞬态工况法

D.稳态工况法

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第6题
对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验的方法有()。

A.稳态工况法

B.瞬态工况法

C.简易瞬态工况法

D.自由加速工况法

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第7题
按《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,

按《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,一辆2001年7月1日前生产的轿车(汽油发动机),尾气排放污染物的检测应采用()。

A.怠速法

B.双怠速法

C.不透光烟度法

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第8题
GB3847-2005的全称是()

A.汽油车排气污染物的测量怠速法

B.车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法

C.点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)

D.柴油车自由加速烟度排放标准

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第9题
对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验,目前使用最多的是()

A.稳态工况法

B.瞬态工况法

C.简易瞬态工况法

D.怠速工况法

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第10题
对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验,目前使用最多的是()。

A.稳态工况法

B. 瞬态工况法

C. 简易瞬态工况法

D. 怠速工况法

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