题目内容
（请给出正确答案）
某汽车零配件配送中心JIT工位配送作业流程
某物流公司拟建立一个汽车零配件配送中心，为汽车生产厂提供JIT工位配送。某咨询公司为该项目提供了全方位的策划与规划服务，主要内容包括物流市场分析与预测、配送功能确定与市场定位、配送中心方案规划、信息系统规划、设备配置、投资概算以及财务分析等工作。如果配送中心作业项目可以简单分为按短期需求计划配送、按电子看板配送、退货、补货、盘点等。
问题：
若你是该公司职员，你会如何设计该配送中心的内部作业流程？
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某配送中心拟用有效载重量为10吨的载货汽车，配送运输三种物品，三种物品相应的重量和价值如下表所示：
| 物品 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ |
| 重量(Wi) | 3 | 4 | 5 |
| 价值(Ci) | 4 | 5 | 6 |
问题：如何制订这三种物品的最优配载方案，才能使所运物品的价值达最大？
A. 商品存储功能
B. 商品分拣功能
C. 商品集散功能
D. 衔接生产和消费功能
E. 货物加工功能
SGM是一家中美合资的汽车公司，它拥有世界上最先进的弹性生产线，能在一条流水线上同时生产不同型号、不同颜色的车辆，每小时可生产27辆汽车，在国内首创订单生产模式，即根据市场需求控制产量；同时生产供应采用JIT运作模式。为此该公司需实行零库存管理，所有汽车零配件的库存在运输途中，不占用大型仓库，仅在生产线旁设立小配送中心，维持最低安全库存。这就要求公司在采购、包装、海运、港口报关、检疫、陆路运输等一系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。
在实际执行过程中，SGM公司的市场计划周期为一周，而运输周期为4个月。这样一来，市场计划无法指导运输的安排，为了确保生产的连续性，该公司只能扩大其零配件的储备量，造成大量到港的集装箱积压。结果形成以下状态：加大库存量，不得不另租用集装箱场地；为解决部分新零件的供应，在库存饱和状态下，只能采取人工拆箱，工人们24小时拆箱仍跟不上生产计划的进度；由于拆箱次数的增多，SGM公司的信息管理系统混乱，无法确认集装箱的实际状态。造成了该公司的物流总成本有较大增加。
请分析该公司的瓶颈何在？你认为如何才能解决公司的困境？
某制造企业从工厂向外省某地区配送中心运货，如果用铁路运输则平均需要运输时间7天，汽车运输时间为4天(节省3天)，每节省1天可降低3%的库存。每天平均在途运输库存占用资金为3%，平均仓储库存占用资金为2%，铁路每吨货物运价为0.2元，公路为0.3元。为满足需求必须保持库存500吨，年需求量为5000吨，每吨货物价值为80元。若用铁路运输，为满足需求一年需运10次，而公路要运20次。
问题：请确定采用何种运输方式才能使总运费最低？
某物流中心经多年努力，开发出了能迅速处理多品种少批量出货需求，提供高质量服务的三个拣货系统。
(1)自动仓库与卸栈(托盘)工作站间的托盘出库拣货系统。从自动仓库出库的货物，经由可同时处理两个托盘货物的复合式转栈台，输送至卸栈工作站，然后由作业人员拣取的需求数的货物箱数放在输送带上，这时，卸栈工作站旁边的显示器显示该商品的：①应拣的箱数；②目前已完成的箱数；③起初已存在的箱数；④拣取完后应制的箱数。因此，在使用该系统时未经培训过的作业人员也很快适应工作，而且取得一定的工作成绩。
(2)货箱自动拣货系统。以储存货箱的重力式货架为中心，加上一台自动补充货箱的补货车，以及两台自动拣取货箱的装置构成。货物的补充、拣取完全实现自动化，即由电脑指令通知自动仓库叫出需求货箱至卸栈工作站，经由输送机给补货与自动补货，货物补充至重力式货架上，再根据需要拣货。
(3)单件拣货系统。单件拣货系统也是以储存货箱的重力式货架为主的，但以重力式货架较小，每一货架均配备有自动显示装置。该系统采用人工拣取的作业方式，拣取后的物品自动地流过内侧的输送机，投入在适当位置的容器内，等待出货。
问题：请绘制出该物流中心的作业流程图。
某钢铁公司在某市设立了一个地区配销中心，负责该地区的产品分销配送业务。公司物流管理人员通过对分销物流系统总成本的计算，确定配销中心向工厂补货提前期为2周，补货经济批量为200吨/次，配送货提前期为1周，产品生产提前期为1周，配销中心计划编制周期，公司规定统一为8周，公司为防止销售短档设定配销中心安全库存为200吨。现通过订单分析与销售预测得知配销中心某计划期各客户需求情况如下表，同时计划期初库存与工厂补货在途也得知如表所示。
| 配销中心需求与库存处理逻辑 | |||||||||
| 补货批量200吨； 送货提前期1周； 补货提前期2周； 安全库存200吨 | 前一个 DRP 计划期 | DRPⅡ计划周期 | |||||||
| 周次 | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 0 | 6 | 7 | 8 | ||
| 客户需求计划 | 200 | 250 | 100 | 100 | 150 | 47.9 | 50 | 200 | |
| 工厂补货在途 | 200 | ||||||||
| 计划期末库存 | 300 | ||||||||
| 计划应到补货 | |||||||||
| 计划向工厂补货 | |||||||||
| 配送货计划 | |||||||||
问题：拟定产品生产计划；确定第5周的配销中心的配送运输计划方案。
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