船舶在机动航行时,突遇跳闸停电,值班轮机员不正确的做法是()
A.立即起动备用机组迅速供电并通知驾驶台
B.原动机若没停车而跳闸,应去掉次要负载,迅速合闸并通知驾驶台
C.如驾驶台急于用车,必须不考虑后果,立即执行驾驶参台用车命令
D.立即停发电原动机,然后通知电机员下机舱检查配电情况
- · 有3位网友选择 B,占比30%
- · 有3位网友选择 D,占比30%
- · 有3位网友选择 C,占比30%
- · 有1位网友选择 A,占比10%
A.立即起动备用机组迅速供电并通知驾驶台
B.原动机若没停车而跳闸,应去掉次要负载,迅速合闸并通知驾驶台
C.如驾驶台急于用车,必须不考虑后果,立即执行驾驶参台用车命令
D.立即停发电原动机,然后通知电机员下机舱检查配电情况
A. 立即起动备用机组迅速供电并通知驾驶台
B. 原动机若没停车而跳闸,应去掉次要负载,迅速合闸并通知驾驶台
C. 如驾驶台急于用车,必须不考虑后果,立即执行驾驶参台用车命令
D. 立即停发电原动机,然后通知电机员下机舱检查配电情况
B、首先要找出故障点,先断开后端负载,打开跳闸开关,逐一开启负载,当某一负载开启时再次跳闸,可判断是此路供电有故障,恢复其他负载,减少影响区域
C、工程人员迅速进行抢修,找出故障原因,如超出工程部能力,或者影响时间长,可找合作供应商紧急维修
D、完成维修后,不用记录存档,但需要盘查酒店整体线路,避免事故再次发生
B、双母线运行而又因母差保护动作同时停电时,现场值班人员应不待调度指令,立即拉开未跳闸的开关
C、双母线之一停电时(母差保护选择性切除),现场值班人员应不待调度指令,立即将跳闸线路切换至运行母线
B.观察油标,只要还有油即可试送电
C.静待3min以后再试送电
D.可试送一次,如仍然掉闸喷油,则停电检修
B、超负荷供电:因管理和巡查不到位,长时间超负荷运行,导致跳闸停电
C、线路接触不良或缺相:缺乏维护,触点不良发热,电流异常,线路缺相,需加强维护
D、如因配电偏小,电流过大,导致超负荷跳闸,不需要整改
A. 立即组织对失压母线进行强送
B. 双母线运行而又因母差保护动作同时停电时,现场值班人员应不待调度指令,立即拉开未跳闸的开关
C. 双母线之一停电时(母差保护选择性切除),现场值班人员应不待调度指令,立即将跳闸线路切换至运行母线
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!