正线()故障时,司机应注意确认信号屏上目的地码和车次号是否正确
A.TB
B.联锁设备
C.ATS
D.计轴设备
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A.TB
B.联锁设备
C.ATS
D.计轴设备
A.越过引导信号或禁止信号时,注意一灯一令或一站间一令
B.按行调指令RM或URM/CUT-OUT驾驶,认真确认道岔开通位置
C.手动开关站台门、车门,必须先上站台后开门,如使用强行开门,操作完毕必须恢复
D.进、出折返线或存车线必须得到车站的通知和发车手信号
B、列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时,必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时,司机视情况进行操作后或驾驶模式自动升级后,再及时报告行车调度员,ATO转CM时可先转后报
C、司机手动驾驶时,须做到“三稳一准”(启动稳、运行稳、停车稳;对标准),运行中必须时刻保持按压警惕按钮。进站时注意控制速度,制动时采取早拉少拉的原则
D、司机接到行车调度命令时必须执行复诵制度,命令不清不准动车,严禁臆测行车
E、司机在故障处理过程中进行不需要动车的开关操作、模式转换(降级至RM模式及以下时须经行车调度员同意)及移动范围1米内的动车测试时均不需向行车调度员汇报(小幅动车如需越过信号机或道岔需经行车调度员同意),但故障处理结果需及时汇报参考
A.集中精力,加强瞭望
B.发生故障时,按要求果断处理
C.有人添乘时,司机应无条件做好配合
D.接到行调命令时,逐句复诵,确认无误再执行
A.司机室两侧客室开关门按钮指示灯
B.副司机台指示灯
C.主司机台指示灯
D.司机室照明灯
E.列车头灯,尾灯,运行灯参考
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