航空公司有权决定是否在飞机上开放(PED)的法律依据是()
A.民用航空法
B.民用航空安全保卫条例
C.大型飞机公共航空运输承运人合格审定规则
D.公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则
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A.民用航空法
B.民用航空安全保卫条例
C.大型飞机公共航空运输承运人合格审定规则
D.公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则
A.可以使用的PED种类
B.明确可用/禁用的飞行阶段
C.明确PED的存放、保管和应急处置要求
D.违法责任
A.在疑似干扰飞机系统的情况下终止使用PED的操作程序
B.驾驶舱和客舱的协同操作及旅客PED监控程序
C.告知旅客PED相关政策与机上操作的程序
D.发生紧急情况时的应急处置程序
A.由民航局决定是否开放
B.运营人可以自行决定是否开放或部分开放
C.针对相关要求和培训,运营人可制定独立文件先行实施
D.运营人应将上述情况以文件形式报局方备案
A.使用这些电子设备影响其他旅客在飞机飞行中休息
B.这些电子设备容易损坏,增加了航空公司的赔偿责任
C.这些电子设备在使用中发出电磁波,电磁波干扰飞机上的电子设备而威胁飞机飞行安全
D.这些电子设备在使用过程中发出的电磁波,会对旅客本人及其他旅客的身体健康造成损害
A.使用这些电子设备影响其他旅客在飞机飞行中休息
B.这些电子设备容易损坏,增加了航空公司的赔偿责任
C.这些电子设备在使用中发出电磁波,电磁波干扰飞机上的电子设备从而威胁飞机飞行安全
D.这些电子设备在使用过程中发出的电磁波,会对旅客本人及其他旅客的身体健康造成损害
A.是否频繁的飞机旅行能减轻对乘飞机的恐惧。
B.是否地区性航空公司和区域性航空公司花在每架飞机上的维修时间相同。
C.多少人报告说由于恐惧乘坐飞机而使他们不敢乘飞机旅行。
D.自从1980年以来,有多少人乘车旅行,有多少人乘飞机旅行。
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