题目内容
（请给出正确答案）
A.由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
B. 由首程运输的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
C. 由各程运输的经营人对货物的各程运输负责，运费按全程费率一次计收
D. 由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
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下列关于开展国际多式联运的优越性的说法不正确的是()。
A．缩短货运时间、减少库存、降低货损货差、提高运输质量
B．托运、结算及理赔手续复杂
C．降低运输成本、节省各种支出
D．提高运输管理水平，实现运输合理化
A．该公约至今尚未生效
B．该公约所说的“国际多式联运”是指多式联运经营人以至少两种以上的运输方式，并且其中至少有一种是海运，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点
C．该公约规定多式联运经营人的责任期间为从货物装上第一个运输工具至货物卸离最后一个运输工具
D．该公约在多式联运经营人责任制上采用了推定责任原则
A．该公约规定的诉讼时效是1年
B．该公约所说的“国际多式联运”，是指多式联运经营人以至少两种以上的运输方式，并且其中至少有一种是海运，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点
C．该公约至今尚未生效
D．该公约规定多式联运经营人的责任期间为从货物装上第一个运输工具至货物卸离最后一个运输工具
下列关于国际多式联运货物保险的表述正确的有（）。
A．国际多式联运货物保险业务尚未形成一种单独的险种
B．被保险人一般根据承运货物的不同运输工具投保相应的货物运输保险
C．国际多式联运货物保险是一种自成体系的货运险业务
D．国际多式联运货物保险的保险标的是不同种类的运输工具
下列说法不符合《联合国国际货物多式联运公约》中国际多式联运的定义的是：()。
A．有一个多式联运负责人
B．有一份包括全程的多式联运合同和单据
C．至少有三种以上不同运输方式的组合
D．必须是全程单一的运费费率
A.缩短货运时间、减少库存、降低货损货差、提高运输质量
B.托运、结算及理赔手续复杂
C.降低运输成本、节省各种支出
D.提高运输管理水平，实现运输合理化
A.多式联运经营人必须与货主签订多式联运合同
B. 多式联运经营人自己必须拥有运输工具
C. 海运中的转船运输也是国际多式联运的一种类型
D. 易导致高事故率
E. 降低了运输成本，节约运输费用
A.集装箱多式联运分国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运
B.集装箱多式联运采取两种以上不同的运输方式
C.铁路在国际集装箱多式联运中占主导地位
D.集装箱多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法
A.由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
B.由首程运输的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
C.由各程运输的经营人对货物的各程运输负责，运费按全程费率一次计收
D.由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
A．多式联运经营人必须与货主签订多式联运合同
B．多式联运经营人自己必须拥有运输工具
C．海运中的转船运输也是国际多式联运的一种类型
D．易导致高事故率
E．降低了运输成本，节约运输费用
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