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提问人：网友gfyuyang
发布时间：2022-01-07
[主观题]
10.自动分拣系统完全避免了分拣差错。
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A. 信息化
B. 自动化
C. 网络化
D. 智能化
E. 柔性化
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第2题
我国于1989年由北京市食品配送中心从荷兰LAND公司引进了物流领域第一套自动化分拣系统，分拣能力和分拣道口分别为（）。
A. 3000件/小时
B. B.1000件/小时
C. C.60个
D. D.20个
E. E.2500件/小时
第4题
某物流中心自动分拣流程
某物流中心经多年努力，开发出了能迅速处理多品种少批量出货需求，提供高质量服务的三个拣货系统。
(1)自动仓库与卸栈(托盘)工作站间的托盘出库拣货系统。从自动仓库出库的货物，经由可同时处理两个托盘货物的复合式转栈台，输送至卸栈工作站，然后由作业人员拣取的需求数的货物箱数放在输送带上，这时，卸栈工作站旁边的显示器显示该商品的：①应拣的箱数；②目前已完成的箱数；③起初已存在的箱数；④拣取完后应制的箱数。因此，在使用该系统时未经培训过的作业人员也很快适应工作，而且取得一定的工作成绩。
(2)货箱自动拣货系统。以储存货箱的重力式货架为中心，加上一台自动补充货箱的补货车，以及两台自动拣取货箱的装置构成。货物的补充、拣取完全实现自动化，即由电脑指令通知自动仓库叫出需求货箱至卸栈工作站，经由输送机给补货与自动补货，货物补充至重力式货架上，再根据需要拣货。
(3)单件拣货系统。单件拣货系统也是以储存货箱的重力式货架为主的，但以重力式货架较小，每一货架均配备有自动显示装置。该系统采用人工拣取的作业方式，拣取后的物品自动地流过内侧的输送机，投入在适当位置的容器内，等待出货。
问题：请绘制出该物流中心的作业流程图。
第5题
―签信通系统的主要功能是（）。
A. 行李的自动传输与分拣可以提高工作效率，减轻劳动强度，减少甚至杜绝差错
B. 该系统所采集的行李数据实现了物流与信息流的有机结合
C. 可以实现旅客行李辅助分拣，杜绝行李损毁、丢失等问题行李自动复核
D. 通过该系统在实现旅客行李丢失、损坏的前提下，探索研究RFID技术在其他物流运输领域中的应用
第6题
案例 配送是这样“链”成的
Corporate Express是全球最大的计算机、办公家具、日常办公用品和促销品B2B(商家对商家)提供商。近来，它被荷兰的Buhrmann公司合并，对北美地区的原38家办公用品配送中心进行了重组。将服务于纽约市三家配送中心合并成一个高度自动化配送中心以提高产品运送效率的同时也提高了顾客的满意度。新的配送中心设在哈德逊河流域，位于离纽约不远的新泽西州的Secaucus。2002年8月投入使用以来，Corporate Express把订单处理的精度提高到99.9%，精度和效率比过去采用的纸卷宗系统有了很大的提高。新的配送中心另一大显著特征是对进货区进行创新设计，使其在空闲时可以用于出货装运。用支柱把传送机支撑起来，在入货口顶端形成吊桥结构，对分拣机完成分拣、传送过来的货物装运出货。
新建的配送中心有12个接货门，有20多个主要的供应商。货物抵达接货月台时，叉车和液压拖板车把托盘从卡车上卸下来办理入库。大多入库货物的尺寸在抵达之前确定，这有助于WMS进行合理调度，最大限度地利用配送中心的存储面积。如果有新的SKU(存货单位)进入配送中心，电子测量系统将自动测算SKU的体积。流量大、流速快和体积大的货物(例如复印纸)在配送中心底层的大宗散装区储存。每个人库托盘都粘贴有条码，当叉车卸下托盘时，对其进行扫描确认。不能用传送机输送的货物也在大宗散装区储存。其他的整托盘SKU在托盘式货架储存。每个托盘事先有排定的条码核准号，叉车拣选的时候，进行扫描确认进入WMS。WMS在预留的储存区为其安排一个储位，并尽可能把类似的产品存放在一起。最后叉车司机再对货架储位上的条形码进行扫描，确认托盘货物入库。少于托盘的SKU在接货月台上卸货后，集中起来堆积进托盘。在逐一放进托盘的过程中，每个纸箱也都有自己的条码号。订单拣选机操作员把混在一起的货物集中起来，扫描确认后，在显示屏的指示下，输送到窄巷道存放区存放。每个纸箱都作为独立的SKU在条形台上存放，办理存放的时候，每个纸箱连同其在条形台上的储位一道扫描确认。
通常，叉车从托盘货架或者窄巷道储存提取货物，送往分拣区。Corporate Express分拣区的补货大多采用先进先出的方式，存龄最久的货物最先进入拣选区。拣选作业在整个配送中心里面进行。不能用传送机输送和体积庞大的货物从大宗散装储存区提取出来，直接进入拣选区。根据标签把整箱货物拣取上来，各SKU混在一起堆放在托盘上，扫描确认进入WMS，WMS引导叉车和液压拖板车操作员把托盘运到合适的拣选区入口。当从托盘货架或窄巷道存储区拣取货物时，根据标签，用订单拣选车选择单个的货箱。扫描确认后，用传送机输送上分拣机。配送中心还配备有托盘流动货架和货箱流动货架。当从这里拣取货物时，根据标签，每个货箱被拣取、添加标签，然后再送上连接整个拣选区的传送机。
大约80%的订单都少于一个整货箱，需要进行拆箱拣选。需要拆箱作业的货物事先在多层纸箱流动货架上存放，借助语音提令拣选系统能大大提高拣选效率。首先，三台机器一字排开，把纸箱竖立起来。纸箱有三个不同的规格，每台机器分管一个专门的之后，货箱被引入拣选区域，采用接力拣货，带有自动弹起功能的转向器把纸箱导入需要拣选的32个拣选区域。每次有六个纸箱到达拣选员的特定拣货位置。拣选员通过固定在手腕上的扫描器确认每个纸箱的号码，提示WMS纸箱已经来到该拣选位置。然后WMS通过语音提令拣选系统引导拣选员从流动货架拣选货物，告知拣选员应拣取物品的确切位置和数量。操作员用固定在手腕上的扫描器对该位置进行扫描确认，用手持设备拣选货物。然后，拣选员在特定纸箱里放置特定数量的货物。当该环节要拣选的货物全部放进去以后，对纸箱进行扫描确认。该类货物拣选完毕后，语音指示系统就发出语音提醒，操作员就把它推上传送机，传送到另外的区域进行接力拣选作业。同样地，语音指令拣选系统也应用在受顾客委托采购的货物拣选上，这些货物也要拆箱拣选，但是没有这么多拣选位置，拣选工作也很有限。
经过拣选后，一些货物还要被输送到增值服务站贴价格标签，同时还随机提取10%的订单货物进入质量控制区域检验。每单货物拣选完毕并经过检验以后，被传送到包装站，添加气垫衬板进行纸箱封口，最后传送到分类机，在那里与从其他区域拣选的整箱货物进行合并。高速滑块装分拣机上有45个转向器，按照运输路线的设计向配送中心的38个出货口补给货物。每组有72辆卡车在出货口等待，有辅助引导装置帮助把货物装上卡车。一些纸箱通过转向器转运到另一个传送机，在人货口出货，这样，用于出货作业的面积就扩大了一倍。入货门上端能自动起跳的转向器向装运通道补给货物，在那里货物被堆放进托盘，进行装运。当入货口再一次用于接货时，通常是第二天清晨，吊车臂将传送机末端挂起，悬吊在离地面很高的地方，这时叉车就可以往返运送入库货物了。
问题：
