()是铁路人工台为应急通信电话。
A.117
B.119
C.120
D.122
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A.117
B.119
C.120
D.122
《上海铁路局火灾事故应急预案》(上铁公发〔2009〕412号)规定:铁路电话“117”人工台为应急通信电话,实施“立接制”服务。()
A、应急中心与事故现场之间的语音通信
B、应急现场内部语音通信和组呼
C、与12306的人工话务台的互通
D、与铁路调度网、自动电话网及铁路“117”立接制人工话务台的互通
A.铁路专网固定电话机
B.公用移动通信系统
C.铁路专网通话装置
D.现场抢险电话
A.根据需要立即启用“117”应急通信人工话务台,组织开通应急通信系统
B.事故发生在站内时,30分钟内开通电话,2小时内开通图像传输设备
C.事故发生在区间时,30小时内开通事故现场应急电话,2小时内开通图像传输设备
D.指派专人值守,保证现场音频、视频和数据信息的实时传输
A.声力电话可完全不依赖外部或内部电源,在完全无电的状态下船舶仍然可以进行内部通话
B.声力电话主要为海上石油平台、油输、石油化工企业等有爆炸性气体混合物存在的危险场所提供安全可靠的内部通信
C.船舶上的一些重要场所,如主机旁、舵机舱、驾控台、集控台等,按规定除配备有程控电话外,还要求配置声力电话,以保证通信的可靠性
D.声力电话是一种三线制通信设备,可装于各类大、中、小型船舶作为内部通信及应急设备使用
A.救援条件困难。铁路长大桥梁工作面小、高空作业危险性大,隧道处于封闭状态、空间狭小、能见度低、空气稀薄,大型救援机械没有足够的施展空间,人员疏散通道少,现场条件困难,应急救援的复杂性和难度加大
B.通信条件差。铁路长大桥隧多处于移动通信盲区,对外联系只能依靠无线调度电话和区间通话柱电话,通信手段单一,在处置突发事件时缺乏可靠的通信手段,不利于救援过程中的协调沟通
C.容易引发次生事故。在长大桥梁上、隧道内开展救援工作,由于现场环境恶劣,容易引发人员高空坠落、机辆碰撞、烧伤、摔伤、中毒、窒息等次生事故
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