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提问人：网友90000001
发布时间：2023-06-03
[判断题]
高速铁路维修天窗综合利用原则中对站内维修作业综合利用原则的规定.由主体作业单位统一划分各单位作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别设置防护。《中国铁路成都局集团有限公司营业线施工管理实施细则》第八十三条（）
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A.主体维修负责人
B.主体施工负责人
C.车站值班员
D.列车调度员
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更多“高速铁路维修天窗综合利用原则中对站内维修作业综合利用原则的规定.由主体作业单位统一划分各单位作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别设置防护。《中国铁路成都局集团有限公司营业线施工管理实施细则》第八十…”相关的问题
第2题
施工（维修）现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由指定（）施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工（维修）组织，各单位必须服从主体施工（维修）负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。
A.车务段（直属站）
B.工务部门
C.电务部门
D.机务部门
第5题
高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路，电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率，设备的利用率，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，采取“天窗修”组织模式，在夜间列车停运后进行，采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修，减少了对行车正常运行的干扰（）A．正确B．错误
第6题
高铁天窗修必须按照（）的原则，组织天窗综合利用，严格按照天窗编制施工、维修计划、并确保天窗兑现。A
高铁天窗修必须按照（）的原则，组织天窗综合利用，严格按照天窗编制施工、维修计划、并确保天窗兑现。
A.高铁统一指挥
B.路局统一指挥
C.调度统一指挥
D.行车统一指挥
第7题
高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路，电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率，设备的利用率，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，采取“天窗修”组织模式，在夜间列车停运后进行，采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修，减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对，错)。
