更多“道岔紧固由（）人员负责（对站内新铺或改造的一侧未开通使用的道岔，在施工过渡期间由主体施工单位负责紧固）。”相关的问题
第1题
道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，电务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报。对有关进路实行“（)”。
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第2题
纳入联锁的道岔启用单方向进路时，需该道岔进路开通方向进行紧固，道岔紧固由车站负责。（)
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第3题
发现道岔被挤岔后，为了不中断行车，由工务人员将道岔扳向尖轨未损坏一侧，后方准使用（）
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第4题
道岔紧固由()人员负责。
道岔紧固由（)人员负责。
A.电务
B.车务
C.工务
D.供电
第5题
如手摇道岔摇不动或不能使尖轨（心轨)密贴于基本轨，若不能修复，（)负责拨动并紧固道岔。
A.车务人员
B.电务人员
C.工务人员
D.工、电人员
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第6题
站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔)，由车站负责管理。（)
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第7题
人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。个别道岔无专人负责的，由指定的（)。根据需要，可将数个道岔组组成道岔区，设扳道长领导道岔区的工作。
A.人员兼管
B.调车人员负责
C.连接员负责
D.调车人员监管
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第8题
道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨)不能密贴于基本轨（翼轨)或听不到“咔嚓”声时，由（)对道岔进行紧固。
A.扳道员
B.电务人员
C.工务人员
D.车站胜任人员
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第9题
站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔)，由（)负责管理。
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第10题
车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固（非设备维护单位在营业线施工时由施工单位负责紧固，工务负责监护);分动外锁闭道岔紧固加锁时，工务须对可动心轨、密贴尖轨、斥离尖轨以紧固器紧固。（)
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第11题
道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨)不能密贴于基本轨（翼轨)或听不到“咔嚓”声时，由车务人员对道岔进行紧固。（)
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