根据铁总运〔2015〕301号文要求,季节性整修分()两季进行。
A.春
B.夏
C.秋
D.冬
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A.春
B.夏
C.秋
D.冬
J市位于暖温带,夏季潮湿多雨,极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂,401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层及含水的砂砾岩层,共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区,人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬,并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全,K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
J市轨道交通公司与K建筑公司于2017年5月1日签订了施工总承包合同,合同工期2年,K建筑公司将第3标段进行了分包,其中304地铁车站由L公司中标,L公司组建了由甲担任项目经理的项目部,项目部管理人员共25人,于6月2日进行了进场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35m,开挖至坑底设计标高后,进行车站底板垫层、放水层的施工,车站主体结构施工期间,模版支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段,施工现场使用的大型机械设备包括:门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景,回答下列问题:
1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86),辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。
3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4.简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号),指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。
A. 货运能力大、运行速度快、不受气候条件影响,价格较低
B. 运输速度最快、营运成本较高、装运量少、运价高
C. 运载量小、运价较高、运行速度快、灵活
D. 运输速度最快、价格最高、运量低、能满足急需
B、QRS宽0.11秒,其前有P波,P‘-R间期0.10秒,代偿间歇完全
C、QRS形态正常,其前有P波,P‘-R间期0.12秒,代偿间歇不完全
D、阵发性室性心动过速,其间偶见提前的正常的QRS波群,其前有正常的P波,P-R间期0.12秒
E、阵发性室性心动过速其间偶见介于正常与室性心动过速QRS波群之间提前的QRS,前面可见正常P波,P-R间期接近0.12秒
B.制定设备检修流程
C.明确设备检修作业程序、作业标准和维护管理责任
D.加强监督、检查,保证设备技术状态良好
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