更多“整体式车身的中部没有抗挤压区(吸能区)设计，当碰撞发生在车身中部时，碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。( )”相关的问题
第1题
为了控制二次损伤变形并为乘客提供一个更为安全的乘坐室,整体式车身汽车在前部和后部设计了吸能区(抗挤压区域)。( )
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第2题
女性，40岁，双大腿部挤压伤，经初步抗休克处理后，循环已经稳定，但病人出现吸气性呼吸困难，吸纯氧未能改善呼吸。检查：发绀，肺部无啰音，胸透无异常发现。休克治疗中，经补充足够液量，血压、脉搏仍未改善，中心静脉压>1．47kPa（15cmHO），如无心衰现象，首先考虑（）
A. 应用血管收缩药
B. 应用血管扩张药
C. 给予大量肾上腺皮质激素
D. 给予碳酸氢钠
E. 继续补充液体
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第3题
对于倒置式屋面，保温层一般应选用吸水率较大的材料。 ( )
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第5题
1Cr18Ni9不锈钢材料不能淬火强化。( )
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第6题
使用标签读出器读取标签信息时,作业人员钻入车辆1位端电子标签下方,点击“读取”键,读取数据。( )
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第7题
降压风缸可以扩大制动缸的有效容积,从而增加制动缸的压力,增大闸瓦压力。( )
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第8题
检修高压系统时,点火开关必须处于OFF档(智能钥匙,使车辆不在钥匙感应范围内,且车辆处于非充电状态),关闭电源翘板总开关,拨下快断器。( )
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第9题
混合动力汽车选、挂档电机是由TECU控制的。( )
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