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提问人:网友lq1010 发布时间:2022-01-07
[主观题]

木质素纤维灰分含量试验所用的干燥剂为()。

A.碳酸钙

B.硅酸钙

C.硫酸钙

D.氧化钙

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第1题
以下关于木质素纤维灰分含量试验的表述正确的是()。
A.灰分含量越高,说明纤维杂质越多,因此灰分含量越低越好

B.如果燃烧温度过高,灰分含量的试验结果会偏大

C.相同试样质量,燃烧后残留物含量越高,则灰分含量越高

D.某一样品的灰分含量为11%,则该样品的灰分含量指标可评定为合格

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第2题
油品灰分的颜色由组成灰分的()决定。通常为白色、浅黄色、或赤红色。

A. 化合物

B. 氧化物

C. 烃类组成

D. 不稳定的物质

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第3题
某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验,请根据试验要求完成下列各题。

1、以下关于木质素纤维吸油率试验描述不正确的有()。

A.试样含水率对吸油率测定值有影响,含水率越大,吸油率测定值越小

B.试样含水率对吸油率测定值没有影响

C.纤维吸油率越大,同样条件下沥青混合料沥青用量会增加,有利于提高沥青混合料的耐久性

D.吸油率越大,被纤维吸收的自由沥青越多,自由沥青是无效沥青。纤维吸油率越大,沥青用量越大,造成浪费越大,因此宜选择吸油率低的木质素纤维

2、预估所取SBS改性沥青软化点高于81℃,则关于该样品的软化点试验表述正确的有()。

A.将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止,试样在室温冷却一定时间后,刮除环面上的试样,应使其与环面齐平

B.将装有试样的试样环连同试样底板置于装甘油的恒温槽中,按照要求时间进行恒温;同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于甘油中

C.在烧杯内注入预先加热的甘油,其液面略低于立杆上的深度标记

D.若两个试样软化点测定值平均值为82.6℃,则该样品软化点试验结果为83.0℃

3、采用真空减压毛细管法测定沥青的动力黏度,其试验内容包括;①将真空系统与黏度计连接,关闭活塞或阀门。②将装好试样的毛细管黏度计放入电烘箱(135℃± 5.5℃)中,保温10min±2min,以使管中试样所产生气泡逸出,③开动真空泵,使真空度达到40kPa±66.5Pa。④从烘箱中取出毛细管黏度计,在室温条件下冷却2min后,安装在保持试验温度的恒温水槽中。自烘箱中取出黏度计,至装好放入恒温水槽的操作时间应控制在5min之内。⑤将加热的黏度计置于容器中,然后将热沥青试样自装料管A注入毛细管黏度计,试样应不致粘在管壁上,并使试样液面在E标线处2mm之内,⑥黏度计在恒温水槽中保持30min后,打开连接减压系统阀门,当试样吸到一标线时同时开动两个秒表,测定通过连续的一对标线同隔时间,记录超过60s的标线符号及间隔时间。则正确的试验顺序是()。

A.⑤②④①③⑥

B.⑤②④③①⑥

C.⑤②①③④⑥

D.⑤②③④①⑥

4、该SMA-16沥青混合料车辙试验,4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm,3190次/mm,3310次/mm和2276次mm,其平均值为2912次/mm,变异系数为15.9%,则该混合料车辙试验结果评价正确的是()。

A.该SMA-16车辙试验结果为2900次/mm

B.该SMA-16车辙试验结果为2912次/mm

C.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要重新进行试验

D.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要分析原因,追加试验

5、若SMA16混合料车试验时动稳定度检验不合格,则可能的原因有()。

A.油石比偏高

B.沥青动力黏度偏低

C.软化点偏低

D.混合料级配不合理

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第4题
木材的化学组成主要包括纤维素、半纤维素、木质素,以及树木提取物等。
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第5题
膳食纤维是()。

A、粗纤维

B、木质素

C、纤维素

D、非淀粉多糖

E、半纤维素

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第6题
不溶性膳食纤维不包括( )

A、纤维素

B、半纤维素

C、树胶

D、木质素

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第7题
4.膳食纤维包含可溶性膳食纤维和不可溶性膳食纤维。纤维素,半纤维素、木质素属于( )
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第8题
量值溯源具有哪些特点()
A.自上而下,体现强制性

B.自下而上,体现自发性

C.可根据需要越级溯源,不受等级限制

D.采用不间断的比较链,可使用多种方式

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第9题
以下关于光干涉瓦斯检测仪论述错误的内容为()。
A.气密检查如果发现漏气应想法找出漏气的部位,及时更换吸管或吸球。

B.检查光路如发现无光,应检查灯泡,及时更换。

C.光学甲烷检测仪是在标准大气压和温度20℃的条件下标定的。

D.氧气、二氧化碳等无毒害气体均不会对结果产生影响。

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