题目内容
（请给出正确答案）
A.高度大于50m，且高宽比大于1.5的高层建筑；
B.高度大于30m，且高宽比小于1.5的高层建筑；
C.高度大于50m，且高宽比大于4的高层建筑；
D.高度大于40m，且高宽比大于3的高层建筑。
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更多“在设计高层建筑风荷载标准值时，下列何种情况风荷载应乘以大于1的风振系数βz（）”相关的问题
A．高度大于50m，且高宽比大于1.5的高层建筑；
B． 高度大于30m，且高宽比小于1.5的高层建筑；
C． 高度大于50m，且高宽比大于4的高层建筑；
D． 高度大于40m，且高宽比大于3的高层建筑。
已求得风振系数βz=1.353，试确定顶部风荷载标准值q(kN/m)与下列何项数值最为接近？
A．45.51
B．50.51
C．55.71
A．任何结构做风荷载分析都需要考虑脉动风的影响
B．建筑高度超过160或高宽比大于4的高层建筑需要考虑横风向风振
C．我国风荷载基本风压取值与美标不同，主要体现在时距和重现期不同
D．当风洞试验报告中输出的荷载(倾覆力矩与剪力)不包含设计需采用的分项系数时，应将组合系数与各分量荷载相乘后作为风荷载标准值使用
A．610
B．725
C．1040
D．1450
A．高度大于50m的建筑
B．高度大于50m且高宽比大于1.5的建筑
C．高宽比大于5的建筑
D．高度大于30m且高宽比大于1.5的建筑
A．在计算强度时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
B．在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不应乘以动力系数
C．在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
D．在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
A . 风荷载设计值取荷载标准值的1.2倍，垂直荷载设计值取荷载标准值的1.4倍
B . 风荷载设计值取荷载标准值的1.4倍，垂直荷载设计值取荷载标准值的1.4倍
C . 风荷载设计值取荷载标准值的1.2倍，垂直荷载设计值取荷载标准值的1.2倍
D . 风荷载设计值取荷载标准值的1.4倍，垂直荷载设计值取荷载标准值的1.2倍
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