三号线单轨列车的制动系统优先采用，在此，所有的制动力都由承担

三号线单轨列车空调具有： （） 、 手动制冷 、 （） 、 自动制暖 、 （） 功能。

三号线单轨列车乘务员岗位职责有哪些？（10分 每条2分)

一号线地铁列车紧急制动采用（)，制动力由摩擦制动提供。

三号线单轨列车共有 （)台VVVF，3台SIV，3台蓄电池。A.3B.6C.9D.12

请列举重庆三号线单轨列车VVVF逆变器中的电气零件？（）

三号线单轨列车在 （） 以下速度时就可开启车门。

三号线列车的制动方式。

重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（)来计算目标制动力。

实现指令减速度目标,列车编组内的各车有多种分担制动力的方法。过去一般采用的控制方法就是各节车各自承担自己需要的制动力,即 方式。采用这种控制方式,拖车所需的制动力将全部由自己的 制动系统承担,拖车的 磨耗要比有电制动的动车快得多

重庆单轨车的基础制动装置采用 （） 为动力的摩擦制动，采用 （） 实现。