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提问人:网友154336271 发布时间:2022-10-18
[判断题]

在半自动闭塞区段和站联、场联等特殊区段作业时,驻站联络员应在邻站进站信号开放时预告,出站信号开放时通告现场防护员()

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第1题
驻站联络员按下列时机,预报来车信息和确报下道信息(含邻线来车):半自动闭塞和站联、场联等特殊区段作业时,()信号开放预报来车信息,出站信号开放确报下道信息

A.邻站进站

B.邻站出站

C.本站进、出站及调车

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第2题
()模块用于场联、站联、半自动闭塞、自动闭塞等联系电路。

A.零散

B. 场联

C. 联系

D. IO

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第3题
下列加强能力的措施中,()属于改建措施。

A.增设会让站

B.采用补机

C.采用更完善的信联闭设备

D.修建双线

E.在单线区段采用特殊类型运行图

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第4题
确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认;动车组列车、单机(时除外)运行时,可通过CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段()

A.单机挂车

B.重联

C.双机牵引

D.回送

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第5题
TYJL-ADX型计算机联锁,造成信号非正常关闭的原因可能是由于信号开放时有轨道区段故障,超限区段占用,道岔表示故障,信号灯丝断丝,区间开通条件故障,场联照查条件等原因等。()
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第6题
半自动闭塞或自动站间闭塞区段,出站色灯信号机在兼作调车信号机时,一个月白色灯光,表示准许越过该信号机调车。()
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第7题
自动闭塞、自动站间闭塞设备故障停用不能确认列车完整或半自动闭塞区段,列车完整确认的应遵守( )规定。(应知应会《行规》第88条)
A.车站值班员通过信联闭设备确认列车完整

B.货车列尾装置作用良好的列车在站到达或通过时,由司机确认列车完整,报告车站值班员

C.列尾装置故障的货物列车、无列尾装置货物列车、未安装客列尾装置的回送客车底列车到达、通过车站时,由助理值班员(无助理值班员为胜任人员)确认列车完整,报告车站值班员

D.货车列尾装置作用良好的列车在站到达或通过时,由助理值班员(无助理值班员为胜任人员)确认列车完整

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第8题
封锁区段内列车以()模式运行。在联络线()前停车,与前方站行车调度员联系后按其指示行车。
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第9题
半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机在兼作调车信号机时,一个灯光为准许越过该信号机调车()

A.绿色灯光

B.黄色灯光

C.一个绿色灯光和一个黄色灯光

D.月白色灯光

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第10题
根据运输条款的不同,港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。
它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。

A.正确

B.错误

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第11题
根据运输条款的不同,港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。()

A.错误

B.正确

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