更多“动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行不具备自救条件但具备向中性区()时,可在该分相后方接触网供电臂办理停电后,由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续,通知停在该分相的列车升弓。”相关的问题
第1题
动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时,具备采用()等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员(动车司机调度员)共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。
A.无火回送
B.换弓、退行闯分相
C.旅客换乘
D.请求救援
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第2题
动车组列车停在接触网分相无电区,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车原因。()
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第3题
动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时,司机应立即(),并报告列车调度员(车站值班员)。
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第4题
电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时,司机应立即降弓,并报告列车调度员(车站值班员)。()
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第5题
高速铁路动车组列车停在接触网分相区,具备采用()闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员(动车司机调度员)共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。
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第6题
高速铁路动车组列车停在接触网分相区,具备采用()闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员(动车司机调度员)共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救
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第7题
动车组列车在区间被迫停车请求救援时,避免停在分相无电区和禁停区域,尽量在分相断电标前不少于()m处或过分相后停车。
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第8题
试述电力机车被迫停在接触网分相无电区的处理办法
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第9题
CRH1A型动车组在接触网分相区时,正常情况下由司机决定是否使用自动过分相()
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第10题
动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过40km£¯h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过90km£¯h的速度越过接触网分相。()
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第11题
救援中遇特殊情况无法实施向无电区送电或越区供电救援方案时,列车调度员、供电调度员应根据动车组停车位置和实际情况判断,可采取退行闯分相、动车组(电力机车)等救援方式()
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