更换非原厂制动盘的风险有哪些()
A.降低制动分泵寿命
B.制动片磨损加剧
C.制动能力不稳定
D.制动抖动
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A.降低制动分泵寿命
B.制动片磨损加剧
C.制动能力不稳定
D.制动抖动
A.原厂制动盘在动平衡,端面跳动,平面度等方面能符合宝马设计要求
B.原厂制动盘,有最优摩擦系数,耐裂抗变形,寿命长
C.客户车辆行驶到6万公里时,推荐进行制动盘检查
D.预检时制动盘可视情况建议客人更换,到里程数后可直接建议客户更换
A.制动液的更换、制动助力系统的故障、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换和调整制动踏板的行程等
B.制动液的更换、制动助力系统的故障、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换制动开关等
C.制动液的更换、制动助力系统的故障、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分票、制动总泵的更换等
D.制动液的更换、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换和更换制动踏板等
A.制动盘的质地较软,有效防止制动片的过度磨损,增加了使用寿命,能够节省客户用车成本
B.原厂制动盘表面特殊的粗糙设计,在于制动片配合时产生更大的制动力,确保客户用车安全
C.优质的材质,使制动时磨损损失最小,拥有更长的使用寿命,有效节省客户的用车成本
D.原厂制动盘与制动系统其它安全配件拟合度高达90%,有利于装配,能有效的节省更换的时间
A.过度磨损的制动盘不及时更换会加剧制动片的磨损
B.老旧的制动盘耐高温能力降低,在高温条件下较易产生热衰竭,影响持续制动力,有安全隐患
C.制动盘过度磨损或磨损不均,会降低制动力,导致制动距离增加
D.老旧制动盘与制动片不均匀摩擦,易产生刺耳的噪音
A.原厂制动片磨损极限为3mm,建议根据车辆检查结果及时进行更换
B.原厂制动片磨损极限为4mm,建议根据车辆检查结果及时进行更换
C.原厂制动片磨损极限为3.7mm,建议根据车辆检查结果及时进行更换
D.原厂制动片磨损极限为1.6mm,建议根据车辆检查结果及时进行更换
A.只需更换制动蹄摩擦片即可
B.制动蹄摩擦片和制动盘都要更换
C.只需更换制动盘即可
D.视情况更换制动蹄摩擦片或制动盘
A.过度磨损的制动盘不及时更换会加剧制动片的磨损
B.老旧制动盘与制动片不均匀摩擦,易产生刺耳的噪音
C.老旧的制动盘耐高温能力降低,在高温条件下较易产生热衰竭,影响持续制动力,有安全隐患
D.制动盘过度磨损或磨损不均,会降低制动力,导致制动距离增加
A.建议客户客户每次更换制动片时将制动盘一起更换
B.建议客户必须在车辆行驶到10万公里的时候更换前制动盘
C.建议客户必须在车辆行驶到6万公里时更换前制动盘
D.建议客户第二次更换制动片时一并更换制动盘,以确保最佳制动表现
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