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提问人：网友周哲 发布时间：2022-08-04
[判断题]

司机确认无法处理故障或故障处理时间达到4min后还无法动车时，通过行车调度员向指导司机提出技术支援的请求。（)

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更多“司机确认无法处理故障或故障处理时间达到4min后还无法动车时，通过行车调度员向指导司机提出技术支援的请求。（)”相关的问题
第1题
下列对一号线电动客车故障处理描述不正确的是（)。

A.电动客车车门故障处理具体程序按照《电客车故障应急处理指南》执行

B.电动客车故障被迫停车后，司机应立即使用对讲机通知行车调度员，根据需要申请救援

C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障

D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min，如仍不能动车时，由行车调度员确定处理办法，当决定救援时，行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作

E.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过信息调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障

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第2题
司机确认无法处理故障时，由司机向DCC轮值工程师提出技术支援的请求，同时仍可以继续处理故障。（)
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第3题
处理故障时，要打开司机室的照明，7分钟内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在10分钟以内。（)
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第4题
列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障;故障（)分钟无法排除应立即向行调申请救援。

A.2

B.3

C.4

D.6

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第5题
关于电动客车故障处理以下描述错误的是（)。

A.电动客车故障被迫停车后，司机应立即使用无线通信系统通知行车调度员，报告停车原因及停车位置，根据需要申请救援

B.行车调度员接到司机被迫停车的通知后，立即通知后续列车停车，在停车原因消除前不得向该区间放行列车

C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障

D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min，如仍不能动车时，由行车调度员确定处理办法，当决定救援时，行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作

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第6题
司机对客车故障的初步处理时间为（)分钟。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第7题
站台门故障处理后，以下有关信息通报程序表述正确的有（）

A.故障处理完成后.车站无需向司机显示“好了手信号”，但需立即报行调。

B.故障处理完成后.车站向司机显示“好了手信号”，并报行调。

C.故障处理完成后.司机凭信号显示或行调命令动车。

D.故障处理完成后.司机确认站台门及车门关好且无夹人夹物便可动车

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第8题
15分钟救援流程中，列车故障允许司机处理的的时间为（)分钟。

15分钟救援流程中，列车故障允许司机处理的的时间为()分钟。

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第9题
按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过5分钟，故障无法排除或无法在3分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援()此题为判断题(对，错)。
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第10题
轮对的相关部件符合下列条件之一时，应报废处理()、()、()、()。

A.齿轮箱箱体达到规定使用年限或发生故障、缺陷无法修复时;

B.轴箱体中发现无法修复的缺陷或故障时;

C.轴承达到规定走行公里、检修次数或出现的缺陷或故障无法修复时;

D.车轮磨耗到限或出现无法修复的故障时;

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第11题
站台门故障汇报流程（）

A.站台门发生故障，站务人员直接进行操作处理故障

B.站务人员确认故障，向行车值班员报告。

C.行车值班员或司机确认故障，向行调、维调报告故障。

D.维调通知机电调度组织维修人员维修

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