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提问人：网友xhq5771517
发布时间：2022-01-07
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以FOB条件出口，合同目的港买方要求订为“欧洲主要港口”是可以同意的。
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第1题
合同规定由我供应某商品60000打，每打的CIF西欧某港价为1.8美元，自装运港至目的港的运费总计为5000美元，投保金额为发票金额的110%，保险险别为水渍险和战争险。查中国人民保险公司的保险费率表，该商品至该港口的水渍险费率为0.3%，战争险费率为0.4%。问我可净收入人民币多少元？（按当时中国银行外汇牌价：100美元=826.49/828.97人民币元）
第2题
2011年5月，中国某粮油进出口公司A与欧洲某国B公司订立出口大米合同。该合同规定：大米水分最高20%，破损率20%，杂质最高1%，以中国商检局的检验报告为最后依据。单价为USD360/MT，FOB中国港口，麻袋装，每袋净重50kg，买方应于2008年9月派船接运货物。B公司未按期派船接运货物，一直延误到12月才派船接运货物。大米装船交货，承运人签发了清洁提单，运到目的港后，买方发现大米生虫，于是委托当地的货物检验机构进行检验，并签发虫害证明。B公司据此向A公司提出索赔20％货款，当A公司接到B公司的索赔后，不仅不赔，而且要求B公司支付延迟装货的仓储费等。另保存在中国商检局的检验货样到发生争议时仍完好无损，未发生虫害。试分析：
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(1)A公司要求B公司支付延迟装货的仓储费等能否成立?为什么?
(2)B公司的索赔能否成立?为什么?
第3题
某农产品公司以FOB条件对新加坡AB国际贸易公司出口一批货物。AB公司又将该货物转口给南美一个国家。由南美实际进口商直接派船到装货港装货。农产品公司对新加坡AB公司外来的信用证进行审查，除特别条款外其他条款均正常，亦符合合同规定。特别条款是这样规定的：“Special conditions：Alldocuments except invoice must not show the consignor's(or beneficiary's)address．”并在单据条款中规定：“Signed commercial invoices in triplicate．Generalized System of Preferences Certificate of Origin，Form A．Full set ofclean on board ocean bills of lading made out to our order notifying applicant…”
农产品公司按照信用证要求的有关规定，在对方船舶到达港口时即进行装运。同时船长通过外轮代理公司交来提单用纸，并通知提单上关于运费条款应填列：“Freight payable as per charter party”。农产品公司对照信用证有关提单条款，发现信用证并未规定运费支付条款如何填列。如果按船长要求在提单上填列上述条款并不与信用证相抵触，故认为没有问题。
农产品公司在装运后向商检局申请出具Form A证书。但商检局却要求在证书中填列详细的发货人地址，不得留空。
农产品公司不得已向AB公司联系，要求修改信用证，并要求最终改为：“Alldocuments，except invoice and GSP Form A must not show the consigncr's(or beneficiary's)address．”但AB公司认为一定要修改的话，条件是GSP证书中的发货人一栏中必须使用虚构的地址。
农产品公司按上述信用证修改的要求向议付行交单。议付行审单时发现GSP 证书中的地址与发票上印就的地址不符，所以农产品公司只好又将发票上印就的地址临时删除掉才办理了议付。单据寄到开证行，对方却又提出了单证不符：
“关于第×××号信用证项下单据经审查发现如下单证不符：
(1) 信用证规定：‘除发票、普惠制原产地证以外，所有单据不表示发货人地址。’你提交的普惠制原产地证中表示了发货人地址，而发票中未显示地址，故不符合信用证的规定。
(2) 提单上表示‘Freigtlt payable as per Charter Party’，这样受租船合同约束的提单已构成租船提单。根据UCP500的规定，我们不能接受租船合同提单。
请速告单据处理意见。”
开证行的理由成立吗？为什么？
第4题
FOB价格术语中卖方的义务不包括( )。
A．在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方
B．承担货物交到装运港船上之前的一切费用和风险
C．自负风险和费用，取得出口许可证和其他官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续
D．卸货费用、驳船费用应由卖方承担
第5题
某轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为20立方米，毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，出口公司要求选择卸货港为鹿特丹或汉堡，鹿特丹和汉堡都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FF，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，商品计费标准为W/M。该出口公司应支付多少运费？
如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该出口公司应支付多少运费？
若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用，出口公司从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输？
