关于安全气囊()说法是错误的
A.进行维修作业时,操作不规范,会引起安全气囊误膨胀展开
B.电磁波信号干扰会引起电子控制装置误动作
C.温度过高对安全气囊无影响
D.对安全气囊进行所有维修作业时,必须在断开蓄电池线3min后进行
- · 有2位网友选择 B,占比25%
- · 有2位网友选择 D,占比25%
- · 有2位网友选择 A,占比25%
- · 有2位网友选择 C,占比25%
A.进行维修作业时,操作不规范,会引起安全气囊误膨胀展开
B.电磁波信号干扰会引起电子控制装置误动作
C.温度过高对安全气囊无影响
D.对安全气囊进行所有维修作业时,必须在断开蓄电池线3min后进行
A.安全气囊不能带故障运行
B.安全气囊引爆以后,其电控单元可以重复使用
C.安全气囊应配合安全带使用
D.报废安全气囊必须引爆安全气囊
A.进行维修作业时,操作不规范,会引起安全气囊误膨胀展开
B. 电磁波信号干扰会引起电子控制装置误动作
C. 温度过高对安全气囊无影响
D. 对安全气囊进行所有维修作业时,必须在断开蓄电池线3min后进行
A.安全气囊不用和安全带一块使用
B. 安全气囊可以多次使用
C. 不能在安全气囊的部位黏贴饰物
D. 不能让安全气囊元件承受75o以上的温度
A.不系安全带,安全气囊也能很好发挥保护作用
B.系上安全带,安全气囊的保护作用更大
C.安全带能有效降低死亡率
D.不系安全带,安全气囊作用大打折扣
关于安全气囊的功能下列()说法错误。
A.吸收乘客在碰撞过程中的动能
B.减少破碎的玻璃和飞起的杂物对乘客的伤害
C.增加乘客后颈部的冲击
D.是安全带的补助装置
A.安全气囊只有在车速达到48Km/h以上才会引爆
B.只有系上安全带安全气囊才会引爆
C.前部气囊只有在沿车身轴线正负30°度范围内发生碰撞才会引爆
D.以上说法都不正确
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!