空气瓦斯混合气体爆炸浓度的上、下界限与爆炸环境的因素无关。

A、下限

B、上限

C、临界

D、极限

A、当爆炸环境中气体、蒸汽的密度比空气大时，电气线路敷设可选择埋入地下

B、当爆炸环境中气体、蒸汽的密度比空气小时，电气线路敷设在较低处，当电缆沟敷设时，内部应填沙

C、导线和电缆的连接，可选用压接、熔焊或者绕接

D、敷设电气线路的沟道、钢管或电缆，在穿过不同区域之间的墙或楼板的孔洞时，应采用难燃材料封堵，以防止爆炸性混合物或蒸汽沿沟道、电缆管道流动

E、铜芯与电气设备的连接应当采用可靠的铜一铝过渡接头

A、在正常运行时，可能出现爆炸性气体温合物的环境

B、在正常运行时，不可能出现爆炸性气体混合物的环境，

C、连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境

A、2%

B、1%

C、0.50%

D、0.20%

A . 2～3

B . 3～5

C . 7～9

D . 5～7

A、18%

B、15%

C、20%

D、25%

1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。

在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体）。

A．错误

B．正确