更多“主动式摆式车体是靠外部动力使车体强制倾斜,在车上设置了车体倾摆机构和控制装置。如瑞典的X2型、X2000型等。()”相关的问题
第1题
被动式摆式车体是靠外部动力使车体强制倾斜,在车上设置了车体倾摆机构和控制装置。如瑞典的X2型、X2000型等。()
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第2题
被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构()
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第3题
从车体倾摆的原理分,有两种摆式车体,一种是主动式摆式车体,另外一种是()。
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第4题
主动式摆式车体体动力来源于作用在车体上的离心力,不需要动力装置,悬挂装置高于重心,可以得到适当的倾摆力矩。()
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第5题
1998年我国已租用瑞典X2000高速摆式车体用于广九铁路。()
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第6题
被动式摆式车体动力来源于作用在车体上的离心力,不需要动力装置,悬挂装置高于重心,可以得到适当的倾摆力矩。()
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第7题
倾摆机构是倾摆控制系统实现车体倾摆的机构,目前国外摆式列车的倾摆机构主要有()
A.四连杆式倾摆机构
B.滚动导轨式倾摆机构
C.抗侧滚扭杆式倾摆机构
D.空气弹簧差压式倾摆机构
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第8题
高速列车车体所涉及的关键技术主要包括:优良的()设计、车体()设计和倾摆式车体技术。
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第9题
HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(),有利于提高车体的强度和刚度。
A.整体式车体结构
B.框架式车体结构
C.箱式车体结构
D.摆式车体结构
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第10题
按照车体尺寸可分为A型车车体、B型车车体和C型车车体。
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