![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/pc/images/pc_jdt_tittleico.png)
对一架飞机来说,未加装燃油之前的结构限制的最大重量是()
A.一个固定值,并记录在飞机运行手册中。
B.一个变量,受到商载大小的限制。
C.一个变量,限制商载的大小
![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/pc/images/jdt_q_ckda.png)
![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/pc/images/jdt_panel_vip.png)
![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/pc/images/jdt_q_wyda.png)
- · 有5位网友选择 B,占比50%
- · 有3位网友选择 C,占比30%
- · 有2位网友选择 A,占比20%
A.一个固定值,并记录在飞机运行手册中。
B.一个变量,受到商载大小的限制。
C.一个变量,限制商载的大小
A.在飞机技术规范中对飞机的最大重量限制有明确的规定。
B. 必须使用称重的方法确定飞机的最大重量是否超出最大重量限制。
C. 最大重量限制是对不同的运行状态、环境条件及载重情况下,飞机空机重量最大值的限制。
D. 飞机在各种情况下的最大重量可以超出符合每项适用的结构载荷要求。
飞机的最大业务载量是指()
A.根据飞机的各种性能所规定的最大可以装载重量的限制数值
B.根据飞机的结构和发动机的功率等因素而规定的飞机在起飞滑跑时全部重量的最大限额
C.根据飞机机翼的结构强度而规定的飞机除燃油之外所允许
D.飞机在滑行时全部重量的最大限额
关于飞机的最大业务载重量,不正确的是()
A.计算最大业载的三个公式分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制
B.根据三个公式计算出来的最大业载数值并不相同
C.应采用三个公式计算出来的数值中最大的一个作为本次飞行的最大可用业载
D.应采用三个公式计算出来的数值中最小的一个作为本次飞行的最大可用业载
A.飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素
B.飞机的最大无油重量由基本重量和最大业务载量组成
C.飞机未加燃油时不得超过所规定的最大无油重量
D.以上全对
除去业务载重和燃油外,已完全做好飞行准备的飞机重量,称作_______。
A.飞机最大起飞重量
B.飞机最大着陆重量
C.飞机最大无油重量
D.飞机基本重量
A.在飞机履历本的后面
B. 飞机技术规范
C. 通过将空重与有效装载相加求得
D. 通过对飞机称重得到空重,再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李的重量来求出
飞机的空机重量是指()
A.除业务载量和燃油之外,已完全做好飞机准备的飞机重量
B.飞机除燃油之外所允许的最大飞行重量
C.飞机在起飞滑跑时全部重量的最大限额
D.以上均不对
飞机的操作重量是指()。
A.飞机的基本重量+飞机燃油重量
B.飞机的基本重量-飞机燃油重量
C.飞机的基本重量+业载重量
D.飞机的基本重量-业载重量
A.在低空受结构强度的限制,飞机的飞行速度要比最大平飞速度大
B. 在高空受结构强度的限制,飞机的最大平飞速度将减小
C. 在高空飞机的最大平飞速度受到发动机可用推力的限制
D. 在低空受到发动机可用推力的限制
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!