防护信号机只能在进路空闲、道岔位置正确、()的条件下才能开放。
A.道岔加锁
B.进路锁闭
C.进路正确
D.光带显示正常
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- · 有3位网友选择 C,占比27.27%
- · 有2位网友选择 D,占比18.18%
- · 有1位网友选择 B,占比9.09%
A.道岔加锁
B.进路锁闭
C.进路正确
D.光带显示正常
A.若进路建立,信号机开放后,道岔一定处于锁闭状态
B.道岔不在定位或反位位置,进路不能建立
C.防护道岔不在防护位置,进路不能建立
D.带动道岔不在带动位置,进路不能建立
A.道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路
B. 道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路
C. 道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路
D. 道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立
A.道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路
B. 道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路
C. 道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路
D. 道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立
A.当开放某一进路时,必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置后,防护这一进路的信号机才能开放。
B.当防护某一进路的信号机开放以后,这一进路上的全部道岔应被锁闭,不能再扳动
C.当某一进路的信号机开放以后,与之敌对进路 (有冲突的进路)的信号机应全部关闭,不能开放。
D.主体信号机开放前,预告信号机不能开放;在正线出站信号机开放前,进站信号机不能显示正线通过信号
A.A. 道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路
B.B. 道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路
C.C. 道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路
D.D. 道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立
A.列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后,防护此进路的信号机才能开放
B.当防护这一进路的信号机开放后,这一进路的所有道岔全被锁闭,不能再扳动
C.当某一进路上的信号机开放后,所有敌对进路的信号机全被关闭
D.当进路接近区段有车占用时,该进路只能使用总人解方式解锁
A.引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行
B. 引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业
C. 使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态
D. 使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
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