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提问人：网友zhuomalove 发布时间：2022-01-07
[单选题]

Ⅰ．货载计划可能发生变化；Ⅱ．有些货物不能及时装船；Ⅲ．船舶临时加载；Ⅳ．货物的实际装载位置与预配时不同。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

B. Ⅱ～Ⅳ

C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D. Ⅰ～Ⅳ

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1天前
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更多“货物在实际装船过程中，由于（），因而货物配载图和货物实载图可能不一样。”相关的问题
第1题
Ⅰ．货载计划可能发生变化；Ⅱ．有些货物不能及时装船；Ⅲ．船舶临时加载；Ⅳ．货物的实际装载位置与预配时不同。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

B. Ⅱ～Ⅳ

C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D. Ⅰ～Ⅳ

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第2题
有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公主人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责。

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第3题
案例，货物在湛江港装船过程中，由于突遇龙卷风，造成几箱货物跌落海水中，则该损失由哪方承担（）

A.廉江公司（出口方/卖方）

B.新加坡客户（进口方/买方）

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第4题
在国际海上货物运输中，提单上记载提单签发日期与提单上所列货物实际装船完毕的日期有时不一致，例如提单记载
装船日期为5月10日，提单签发日期为5月11日，由于记载两个不同日期，不容易确认货物的装运期，所以银行不接收这种提单。( )
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第5题
我国A公司与外国B公司于2003年1月10日签订了购买20万吨小麦的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为 2003年2月15～20日，由于B公司租用的甲船开往指定海湾地区港口时由于战争封锁而迟至2月21日才到达装货港，货物于2月22日装好后启运。因而，承运人签发了装船时间与信用证规定不一致的提单。 B公司为这批小麦投保了水渍险。2003年2月28日，甲船在途中遭遇海啸，小麦部分被浸。由于船舶迟延到达，致使目的地小麦价格下降，A公司为尽快处理小麦而大幅降价，承受了巨额损失。请分析案例，并回答下列问题：下列关于CIF术语说法正确的是： ()。

A.卖方负责将货物运到装运港

B.卖方负责为货物投保

C.买方在目的港收到货物视为买方完成交货义务

D.CIF的报价包括了运费

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第6题
在国际海上货物运输中，提单上记载提单签发日期与提单上所列货物实际装船完毕的日期有时不一致，例如提单记载装船日期为5月10日，提单签发日期为5月11日，由于记载两个不同日期，不容易确认货物的装运期，所以银行不接受这种提单。（）此题为判断题(对，错)。
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第7题
托运人将货物交付给承运人后，承运人另雇用了装卸队负责装船。在装船过程中，造成货物严重损坏。对此损坏的责任承担，下述选项中正确的是( )。

A.装卸队须对托运人直接承担赔偿责任

B.承运人对托运人的实际损失承担全部责任

C.装卸队无权主张责任限额

D.托运人可以对承运人或装卸队任何一个提起赔偿之诉

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第8题
案例中提到了A公司开出了信用证，下列关于信用证的说法错误的是：()。

A.信用证要求“单证一致、单单一致”，本案中由于装船时间的记载事项与信用证不符，因而B公司将不能获得付款

B.信用证付款是一种银行信用

C.信用证的效力受到双方买卖合同的约束

D.信用证可以保证进口商取得代表货物的单据

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第9题
中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFRNEWYORK，A公司按合同规定在2003年5月20日
将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承包范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？

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第10题
安徽A贸易公司将一批外贸商品出卖给荷兰D公司，并委托上海一家货运代理B公司办理该批货物的海
运出口(上海洋山港至荷兰鹿特丹港)。B公司接受委托后，向A公司签发了一份自己公司的提单，提单载明收货人为荷兰D公司。随后，B公司又以自己的名义向某船公司C订舱。货物在洋山港装船后，C公司签发了一份海运提单给B公司，提单上记载的收发货人均为B公司。在海上运输过程中，由于船员的过失，导致该批外贸商品受潮，损失金额达5000美元。D公司在收货时发现了货物损失，随即向A公司索赔，遭A公司拒绝。

问题：

(1)本案涉及的当事人A、B、C、D之间存在哪几项合同关系？

(2)根据其实际行为，本案中B公司相对于A和C，分别是什么身份？

(3)对于本案中货物损失，收货人D可以向谁索赔？依据分别是什么？

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