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提问人：网友cbz61
发布时间：2022-01-07
[判断题]
在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。（)
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第2题
判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．铁路线...
判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。 2．铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、多线铁路等。 3．铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路曲直变化和走向。 4．列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。 5．在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。 6．在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。 7．线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。 8．列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。 9．路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。 10．我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。 11．轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力集中地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。 12．道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动。 13．轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设置防爬器与防爬撑。 14．道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。 15．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。
第4题
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线)的临时补修管理值为___mm。
A.6
B.7
C.8
D.9
第5题
下列关于铁路工务安全知识中不正确的是（)。A．铁路线路类别,铁路线路分为正线和岔线B．线路标准轨
下列关于铁路工务安全知识中不正确的是()。
A．铁路线路类别,铁路线路分为正线和岔线
B．线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限值,轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435mm。曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径＜350m,加宽5mm;半径＜300m,加宽15mm。曲线地段外轨最大超高,双线地段不得超过150mm,单线地段不得超过125mm
C．机车车量上部限界最高、最宽的限度,机车在各种状态下的要求都要统一严格要求,如机车辆无论空、重状态、均不得超出机车车辆限界,其上部高度至钢轨顶面的距离不得超过4800mm;其两侧最大宽度不得超过3400mm
D．铁路线间距的基本规定,线间最小距离的基本规定为:线路允许速度不超过140km/h的区段,区间双线为4000mm,站内正线、到发线和与其相邻线间为5000mm;线路允许速度140km/h以上至160km/h的区段,区间双线为4200mm,站内正线与相邻到发线间为5000mm,牵出线与其相邻线为6500mm
第9题
正线道岔直向与曲线之间应有长度不短于20m的直线过渡段，站线道岔的过渡直线一般不得短于（)。A.4
正线道岔直向与曲线之间应有长度不短于20m的直线过渡段，站线道岔的过渡直线一般不得短于()。
A.4.5m
B.6m
C.7.5m
D.20m
