为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制小链轮的转速。（)

A.小链轮的转速

B.传递的功率

C.传动比

D.传递的圆周力

A.小链轮的转速n1

B.传动的功率P

C.传递的圆周力。

A.小链轮的转速

B.传递的功率

C.传递的圆周力

D.传动比

A.⼩链轮的转速n1

B.传动的功率P

C.传递的圆周⼒。

A.较小链节距和较多的齿轮齿数

B.较小链节距和较少的齿轮齿数

C.较大链节距和较多的齿轮齿数

A.减少传动的运动不均匀性和动载荷

B.防止链节磨损后脱链

C.使小链轮轮齿受力均匀

D.防止润滑不良时轮齿加速磨损

A.减小传动的运动不均匀性和动载荷

B.防止链节磨损后脱链

C.使小链轮轮齿受力均匀

D.防止润滑不良时轮齿加速磨损

链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了()。

A．防止链节磨损后脱链

B．减少链传动运动的不均匀性和动载荷

C．防止链轮润滑不良时轮齿加速磨损

D．使小链轮轮齿受力均匀

A:链轮齿数不变，增大链条节距

B:链轮直径不变，增大链条节距

C:链轮齿数不变，减小链条节距

D:链条节距不变，减少链轮齿数

A.链轮的齿数不能太小,主要原因是齿数小,弯曲应力大

B.自行车的大链轮比小链轮容易脱链

C.链节数应为偶数,目的是避免过渡链节

D.小链轮齿数越多,动载荷越大

E.为使磨损均匀,应使链轮齿数尽可能与链节数互质

F.高速重载时,应选用小节距多排链