某连续梁桥,主跨跨中实测弹性挠度为8.80mm,该处试验荷载产生理论挠度为10.00mm,冲击系数为0.10mm,则其校验系数为()。
A.0.88
B.0.96
C.0.97
D.1.00
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- · 有2位网友选择 B,占比22.22%
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A.0.88
B.0.96
C.0.97
D.1.00
预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,四跨一联(4×5m),横向6片主梁,车行道宽12.5m,设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算。现拟对该桥进行荷载试验,试为以下问题选择最佳答案。
为试验进行的结构计算内容,包括()。
A.试验控制荷载
B.T梁截面特性
C.控制断面内力
D.加载效率
静载试验主要加载工况应选()。A.内支点负弯矩最大
B.边跨正弯矩最大
C.边跨挠度最大
D.中跨跨中正弯矩最大
试验荷载作用下,跨中挠度计算值估计值10mm,测试挠度可选用()。A.普通连通营
B.电测位移计
C.全站仪
D.精密水准仪
测量T梁截面净应力,可采用()。A.钢筋应力计
B.振弦应力计
C.电阻应变计
D.弓形应变计
测量T梁截面动应力,可采用()。A.钢筋应力计
B.振弦应力计
C.电阻应变计
D.弓形应变计
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
背景资料
某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构型式为(3X30+6O+3X1lO+60+3X10)连续箱粱刚构桥。该桥地处山区,主桥采用桩基础,钢筋混凝土桥墩,墩高30~40m,主跨跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后,经实地考查和核对设计文件,编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网,并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标示牌等。作业平台要求均载,不得超载偏载,挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批,监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求,内容存在不足,退回施工单位要求修改,并提出修改意见。
该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标,并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量.工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商.
为了进行挠度观测.在箱梁的顶底板布置了测点,测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期间昼夜温差大,梁段混凝土强度满足要求后,作业班组进行预应力张拉.施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围,经分析排除了以下原因:混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化:混凝土弹性模量随时间的变化:结构体系转换以及桥墩变位对挠度产生的影响:施工临时荷载对挠度的影响.
问题
改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处.除背景中提到的安全防护措施外,桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?说明理由.
A.12mm
B. 10.5mm
C. 11mm
D. 11.5mm
背景资料
某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构型式为(3X30+60+3X1l0+60+3X10)连续箱粱刚构桥。该桥地处山区,主桥采用桩基础,钢筋混凝土桥墩,墩高30~40m,主跨跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后,经实地考查和核对设计文件,编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网,并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标示牌等。作业平台要求均载,不得超载偏载,挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批,监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求,内容存在不足,退回施工单位要求修改,并提出修改意见。
该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标,并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量.工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商.
为了进行挠度观测.在箱梁的顶底板布置了测点,测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期间昼夜温差大,梁段混凝土强度满足要求后,作业班组进行预应力张拉.施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围,经分析排除了以下原因:混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化:混凝土弹性模量随时间的变化:结构体系转换以及桥墩变位对挠度产生的影响:施工临时荷载对挠度的影响.
问题
砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?若不符合规定,请给出正确的做法.工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?
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