CTCS2列控车载设备为了保证信号不受干扰,并且能够防火、防碰撞、防磨损,相关电缆采用了特殊的电缆,CN1,CN6,CN9采用()。
A、同轴电缆
B、屏蔽网线
C、双绞屏蔽线
D、双绞双屏蔽线
A、同轴电缆
B、屏蔽网线
C、双绞屏蔽线
D、双绞双屏蔽线
A. 同轴无限频率电缆
B. 屏蔽网线
C. 屏蔽线
D. 双绞双屏蔽线
A、疏散通道上防火卷帘两侧应设置火灾探测器组及其警报装置,且两侧设置手动控制按钮
B、疏散通道上防火卷帘在感温探测器动作后下降至距地1.8米,感烟探测器动作后下降到底
C、用作防火分隔的防火卷帘,火灾探测器动作后下降到底
D、火灾探测器的报警信号机防火卷帘的关闭信号应送至消防控制室
B.消防控制室应能控制防烟排烟系统风机和电动排烟防火阀、电控挡烟垂壁、电动防火阀、常闭送风口、排烟阀(口)、电动排烟窗的动作,并显示其反馈信号。
C.消防控制室应能通过直接手动控制单元手动控制防烟、排烟风机的启、停,并显示其动作反馈信号。
D.防烟自动控制方式:能够满足预设逻辑的感烟探测器的报警信号联动送风口的开启,当满足预设启动逻辑时由消防联动控制器联动控制加压送风机自动启动排烟自动控制方式:由满足预设逻辑报警信号时联动排烟口或排烟阀开启,排烟口或排烟阀开启后山消防联动控制器自动联动控制排烟风机,同时停止该防烟分区的空气调节系统,排烟风机入口处的排烟防火阀在280℃关闭后直接联动排烟风机停止。
A. 不应改变起火隧道内的排烟方向,排烟方向应与隧道交通流向相同
B. 起火隧道起火点附近的风机应停止运行,安全疏散阶段的纵向排烟速度应予以控制
C. 灭火救援阶段的纵向排烟速度不应大于火灾临界风速
D. 火灾情况下,起火点下风方向横洞的防火卷帘或防火门应关闭设有防烟排烟设施的横洞,其气流方向应流向起火隧道
B、发车站GFJ吸起,接车站GFJ落下
C、发车站GFJ落下,接车站GFJ吸起
D、发车站GFJ落下,接车站GFJ落下
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