A、线性
B、变量
C、二次
D、多元
一. 选择题(每题2分,共计20分) 1用图解法求解一个关于最小成本的线性规划问题时,若其成本线与可行解区域的某一边重合,则该线性规划问题( )。 A. 有无穷多个最优解 B.有唯一最优解 C.有有限个最优解 D.有无界解 2关于线性规划问题,下列说法不正确的是( )。 A.线性规划问题的约束条件可以是等式、也可以是不等式 B. 线性规划问题可能没有可行解 C.在图解法中,线性规划问题的可行域都是“凸”区域 D.线性规划问题如有最优解,则最优解可以在可行域顶点上达到 3若对到达排队系统的同一顾客流按以下两种方法统计:第一种是按单位时间到达数得到一个随机变量序列,第二种是按依次到达的顾客的间隔时间得到另一个随机变量序列。若前一随机变量序列服从泊松分布,则后一序列必服从( )。 A. (负)指数分布 B. 概率分布 C. 泊松分布 D. 爱尔朗分布 4在线性规划问题中,决策者可以通过( )的数据信息了解到资源在项目中的重要程度。 A.对偶变量 B.松弛变量 C.资源拥有量 D.多余变量 5某资源的拥有者,通过建立线性规划模型并求解来制定生产计划方案,发现资源的影子价格低于市场价格,该资源拥有者对于该种资源将会采用的决策是( )该种资源,以获取最大利润。 A. 卖出 B.用于生产 C.买进 D.出租 6若某种资源的影子价格等于k,在其他条件不变的情况下,当该种资源增加5个单位时,相应的目标函数最大值的增加量( )。 A.无法确定 B.为5k C.大于5k D.小于5k 7在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中,( )是错误的。 A. 每一格在运输表中均有一闭回路 B.运输问题是线性规划问题 C.基变量的个数是m+n-1个 D. 非基变量的个数有mn-n-m+1个 8现有一个指派3个人去完成4件事的非标准的指派问题,而且要求某人做两件事,一次性把事情分配完毕,通常要将系数矩阵进行变换,增设1个虚行(人),其对应的系数为( )。 A. 每列中的最小元素 B.零 C.非负常数 D. 每行中的最小元素 9 Bellman 最优化原理是策略最优性( ),所以决定了动态规划求解思想是搜索过程,计算繁琐和复杂。 A. 必要条件 B. 充分条件 C.充分必要条件 D.理论条件 10在求最大流量问题中,已知从起点到它相邻的三个结点每分钟最多可通过20,25,30辆汽车,则从终点每分钟可输出的汽车辆数是( )。 A.小于等于75 B.等于75 C.小于75 D.大于75 二. 判断题(每题1分,共计10分) 1当人工变量在单纯形表的迭代中变为非基变量后,该变量及相应列的数字可以从单纯形表中删除,而不影响计算结果。 2实际生活中的线性规划问题往往存在同样实际背景的对偶问题。 3整数规划问题任意两个可行解的凸组合,一定是该整数规划问题的可行解。 4用割平面法求解整数规划时,构造的割平面有可能切去一些不属于最优解的整数解。 5运输问题的表上作业法实质上就是求解运输问题的单纯形法。 6指派问题系数矩阵中每个元素都乘上同一个参数k,不会影响最优指派方案。 7如果一个实际问题可将其过程划分为若干个阶段,而且每一阶段都需要进行决策,这样的问题一般可用动态规划方法进行求解。 8网络最短路径是指从网络起点至终点的一条权和最小的路线。 9一般来说,排队论所研究的排队系统中,顾客相继到达时间间隔和服务时间是随机的,因此,排队论又称为随机服务系统理论。 10研究排队系统的目的是通过了解系统运行的状况,对系统进行调整和控制,使系统处于最优运行状态。
A、都是由目标函数和对应的一组线性约束条件组成,目标函数可以取极大也可以取极小。
B、都有一组未知变量代表某一方案,它们取不同的非负值,代表不同的具体方案。
C、都有一个目标要求,实现极大或极小。目标函数用未知变量的线性函数表示。
D、未知变量受到一组约束条件的限制,这些约束条件用一组线性等式或不等式表示。
A、所有的决策变量都是非负的;
B、约束条件为线性的等式或不等式;
C、目标函数为线性函数,在满足约束条件下实现最大化或最小化;
D、约束条件右端的常数项是非负的。
B.确保下一步迭代新得到的 σ j 值都 ≥0
C.确保下一步迭代新得到的 b j 值都 ≥0
D.确保下一步迭代新得到的 b j 值都 ≤0
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