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以下关于SRS空气囊系统的警告,哪一项是错误的()
A.在螺旋电缆安装到空档位置后,才可以安装方向盘
B.空气囊和安全带预张紧器被引爆后,必须更换中央空气囊传感器总成
C.切勿测量空气囊引爆装置的电阻,这将可能导致空气囊引爆,非常危险
D.拆卸或安装SRS空气囊系统的相关组件时,将点火开关转到LOCK位置后等待至少90秒
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A.在螺旋电缆安装到空档位置后,才可以安装方向盘
B.空气囊和安全带预张紧器被引爆后,必须更换中央空气囊传感器总成
C.切勿测量空气囊引爆装置的电阻,这将可能导致空气囊引爆,非常危险
D.拆卸或安装SRS空气囊系统的相关组件时,将点火开关转到LOCK位置后等待至少90秒
A.决不要使用电气实验仪来检查SRS空气囊的零部件,因为它可能激活SRS空气囊总成。
B. 将拆下的SRS空气囊总成堆放在一起。
C. 断开蓄电池负极端子(一)后,立即断开SRS空气民囊连接器,这样中央空气囊传感器总成
D. 拆下SRS空气囊总成后,放置时确保展开面朝下。
A.①7个②2个③1个
B.①7个②1个③2个
C.①8个②2个③2个
D.①8个②1个③3个
A.用户级SRSslot表示用户发送SRS的slot
B.SRS带宽树的最大深度为5
C.非周期SRS带宽由CSRS和BSRS确定
D.用户级SRS带宽表示用户发送SRS的带宽
A.上行波束可使用SRS的BM功能确定
B.SRS发送的波束信息通过RRC配置
C.上行波束可以通过QCL确定
D.终端同时只能发送一个SRS上行波束
A.预张紧器可以在一瞬间收缩座椅安全带,在正面碰撞的第一个阶段中为乘员提供了束缚力
B.当安全带达到一定负荷时,力量限制器会松开安全带,从而柔和对乘员的束缚力
C.座椅安全带预张紧器与空气囊一起被引爆
D.座椅安全带预张紧器可以被引爆多次
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