在转速一定时,简单化油器可燃混合气浓度随节气门开度的增大而逐渐变稀。()
在转速一定时,简单化油器可燃混合气浓度随节气门开度的增大而逐渐变稀。()
在转速一定时,简单化油器可燃混合气浓度随节气门开度的增大而逐渐变稀。()
简单化油器在转速一定时,随节气门开度由小变大,混合气成分表现为由()。
A.稀变浓
B.浓度稀
C.浓度不变
一、判断题(共6小题,每小题10分,合计60分) 1. 汽油泵的泵油量取决于泵膜弹簧的弹力,弹力越大泵油量越多() 2. 当发动机转速一定时,喉管处的压力随节气门开度增大 而减低() 3. 空气质量与燃油质量之比,称为过量空气系数() 4. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小() 5. 标准混合气的混合比最理想,所以发动机的功率最大,经济性也最好() 6. 主供油装置在中小负荷工况时,随负荷的增大,混合气逐渐变浓()二、选择题(共4小题,每小题10分,合计40分) 1. 汽油发动机在中等负荷工况时,过量空气系数α值为() A、0.6~0.8 B、0.9~1.1 C、0.8~0.9 D、1.1~1.2 2. 汽油机可燃混合气的形成始于化油器主喷管出口,止于() A、进气门关闭 B、进气冲程终了 C、压缩冲程终了 D、进气冲程开始 3. 汽油发动机汽车,大负荷爬坡时,起供油作用的装置是() A、主供油装置 B、主供油装置和怠速装置 C、主供油装置和加浓装置 D、主供油装置和加速装置 4. 发动机冷起动时需要的混合气浓度的α值应为() A、0.85~0.95 B、1.05~1.15 C、0.9~1.1 D、0.2~0.6
A.发动机总速转速提高,可有效地降低排气中的CO浓度
B.当汽车急剧减速时造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中CO浓度将显著增加
C.在负荷一定时随转速升高HC排放很快下降
D.发动机在总速运转下,可有效地降低排气中的CO浓度
A.发动机怠速转速提高,可有效地降低排气中的CO浓度
B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中CO浓度将显著增加
C.在负荷一定时,随转速升高HC排放很快下降
D.发动机在怠速运转下,可有效地降低排气中的CO浓度
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