题目内容
（请给出正确答案）
A.感受升降舵受到的气流压力
B.感受飞行员的操纵力
C.使升降舵固定在中立位置
D.给飞行员一个感觉力同时提供升降舵的中立位置
参考答案
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A. 在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
B. 在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力
C. 在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程
D. 在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
B、在失速期间给升降舵感觉计算机和双感觉作动筒提供850PSI的B系统压力
C、在起飞期间给升降舵感觉计算机和双感觉作动筒提供850PSI的A系统压力
D、在起飞期间给升降舵感觉计算机和双感觉作动筒提供850PSI的B系统压力
B、都用于飞机的俯仰控制
C、水平安定面用于大动作，升降舵用于小的动作
D、升降舵用于改变飞机的俯仰姿态，水平安定面用于保持飞机的姿态
A. 在PCU不能提供液压时，移动到旁通位以防止作动筒出现液锁现象
B. 在PCU不能提供液压时，移动到旁通位以防止PCU出现液锁现象
C. 在PCU液压过高时，移动到旁通位以防止作动筒受损
D. 在PCU液压过高时，移动到旁通位以防止PCU受损
A. 水平安定面运动时，它运动升降舵调整片
B. 它将驾驶杆运动到中立位置
C. 它将飞行员的力量传送到升降舵动力控制组件
D. 当后缘襟翼未收上时，它增加对升降舵的控制当后缘襟翼收上或当有液压系统的损失时，它允许升降舵调整片作为平衡调整片
A. 其作用是在人工操纵时，减少在飞行中操纵升降舵所需的操纵力
B. 其移动方向与升降舵相反
C. 其移动方向受襟翼收上电门控制
D. A+C
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