隧道施工的洞内运输（出碴和进料）分为有轨运输和（）。

A.无轨运输是采用各种无轨运输车出碴和进料

B.适用于弃碴场离洞口较远的场合

C.适用于道路坡度较大的场合

D.缺点是由于多采用内燃驱动，作业时污染洞内空气

E.一般适用于长隧道中运输

A.出碴作业分装碴、运碴两步

B.出碴运输作业能力的强弱不会影响施工速度

C.选择出碴方式的基本要求是：装碴、运输能力大于最大开挖能力

D.隧道运碴中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输(3km以上)

E.隧道运碴中的无轨运输最适用于长大隧道开挖，并应注意加强通风

A.有轨运输

B.无轨运输

C.斜井运输

D.竖井运输

A.无轨运输

B.有轨运输

C.混合运输

D.皮带运输

A.无轨运输

B.有轨运输

C.混合运输

D.皮带运输

A.60km/h

B. 45km/h

C. 10km/h

D. 0.5km/h

A.60km/h

B.45km/h

C.10km/h

D.0.5km/h

关于隧道施工洞内运输的说法，错误的是（）。

A.装运大体积料具时，应有专人指挥

B.应选用汽油作燃料的车辆

C.装碴机操作时，其回转范围内不得有人通过

D.人车应分道通行

洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的V级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的Ⅵ级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：

1．进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。

2．施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。

3．进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出碴方案采用有轨运输方式。

4．每一单口循环开挖进度为2．80m，综合循环时问为12．4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间30天，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0．85。隧道从进出口外不具备作业面条件，进口处施工需1个月，出口段及明洞需3个月，施工准备2个月。

5．在一次爆破中发生一起安全事故，轻伤2人。经调查此2人不是爆破工却执行了爆破作业。

问题：

1．进口处软弱围岩的工法是否有不妥之处？若不妥，指出不妥之处，并改正。

2．施工中选择的监控量测项目是否完整？如不完整，请补充。

3．背景3中的施工方案是否正确？若不妥，请说明正确做法。

4．由背景4数据计算：（1）单口月开挖进度；（2）如果该隧道开设两个工作面，计算该隧道工程的掘进工期（不考虑两工作面相向施工临近贯通点应由单工作面开挖而对工期的影响）。

5．针对背景5中提到的安全事故，事故发生的原因是什么？对于爆破人员管理和爆破组织应注意哪些问题？