更多“架空刚性接触网在非绝缘锚段关节处,一般设置4组等间距电连接()”相关的问题
第1题
刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段,所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器()
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第2题
刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段,所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器。
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第3题
刚性接触网的电分段可分为绝缘锚段关节式和 两种结构。
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第4题
要求刚柔过渡非绝缘锚段关节处柔性悬挂接触线比刚性悬挂接触线高20-50mm()
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第5题
高速铁路接触网关节式电分相故障,发生断线、倒杆等故障时,应尽快恢复一组绝缘锚段关节,设置动车组列车降弓惰行区域后送电()
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第6题
非绝缘锚段关节转换柱处两接触线水平间距为200㎜±20㎜,垂直距离为100㎜±20㎜()
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第7题
地铁接触网采用()作为机械分段。A.绝缘锚段关节B.非绝缘锚段关节C.分段绝缘器D.四胯关节
地铁接触网采用()作为机械分段。
A.绝缘锚段关节
B.非绝缘锚段关节
C.分段绝缘器
D.四胯关节
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第8题
绝缘锚段、非绝缘锚段关节中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离分别为:500mm和150mm,允许偏差:±20mm。
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第9题
绝缘锚段、非绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离分别为:500mm和600mm,允许偏差:±20mm。
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第10题
160~200km/h区段,锚段关节处电连接安装在转换柱与锚柱之间,距转换柱悬挂点10m处设双电连接。
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第11题
非绝缘锚段关节不仅起机械分段的作用,还可以进行电分段()
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