B、汽车销售代理返利
C、保险代理
D、维修护理
B.以市场变化为导向。 市场竞争激烈,需求日趋多样,每一个消费者有自己对产品的嗜好,上海通用在激烈的市场竞争中,面对着千差万别的客户定单, “大规模、单一化”的生产模式受到越来越大的挑战,“多品种、小批量”的定制生产方式开始走俏。面对加入世贸之后更为激烈的制造业竞争,上海通用利用先进的信息技术,进行管理系统和生产流程的变革,推行柔性化生产管理,满足了不同用户多样化需求。
C.精确无误的信息系统 。 “定制时代”,离不开充分的客户信息网络所传送的大量的市场信息。上海通用以客户关系管理系统为核心,全面打造全国信息采集和反馈系统,将单一的产品销售模式,改造成“物流、生产、销售、维修、配件、信息反馈”为一体的模式,完善产品客户和潜在用户信息收集渠道,并推行网上订购,为企业的柔性化生产管理打下了坚实的市场基础,并为将来的“定制生产”铺设“菜单传送渠道”。
D.一体化的流程再造 。 生产模式的变革,是对企业管理体系和理念的全面提升。从过去的 “生产什么就销售什么”逐步走向“按顾客的定单生产”,客户不仅是经营链的终端,更成为起点。上海通用按照柔性化生产管理的流程,对信息、物料、生产、销售、财务及技术等模块重新组合,以控制产品质量和缩短交货时间为目标,构筑新的经营管理体系,并加大对管理、生产、销售等部门的重整力度,让“以用户为中心”理念真正深入人心,为步入“定制时代”打造坚实的基石。
目前,国际上各大汽车公司纷纷实行全球采购、全球生产、全球合作开发、全球销售的全球经营策略。而全球采购作为其重要的经营策略,提出以更少的资金采购质量最好、技术最先进、交货期最短的零部件为“最佳采购原则”。全球采购已经成为世界汽车巨头迅速提高竞争力的一条捷径,使企业间能够利用优势互补而获得共同发展的空间。
实行全球采购,是中国几大汽车生产企业的既定目标,但由于种种原因,一直是雷声大,雨点小。随着市场竞争压力的日益增强,大型汽车企业已等不急“入世”后再来做这件事了,上海大众也决定实行全球采购,业内人士分析这将会很快波及其他的大型合资企业,汽车业的原有格局将被打破。
据介绍,当前国际汽车业开展质量、价格大战,整车成本下降率50%来自于采购系统的变革。而中国的零部件企业比中国汽车生产企业更分散、更无序。每个国产车生产企业都有一个垂直分布的单一配套体系,由于缺乏竞争,使得中国市场上某些汽车零部件的价格是国际市场价格的2~3倍。在中国加入WTO后,汽车零部件的关税将降到10%以下,国外技术含量高、质优价廉的配件可能成为国内厂家的首选目标,像印度、巴西、墨西哥、韩国等地的零部件都长期列于国外各大汽车厂商的采购名单上。中国的汽车企业若想在与世界汽车巨头的竞争中取胜,除实行全球采购外,已别无选择。
除长安汽车厂之外,中国第一汽车集团公司也组建了全新的采购部,改变过去分散采购的办法,实行集中统一采购以降低成本。因为“一汽”每年的采购费用超过200亿元,每降低1%,可以降低采购成本2亿元,就等于增加了2亿元的效益。“一汽”的负责人表示,“一汽”将积极参与经济全球化,加强和国际知名跨国公司的合作,实现跟踪发展,成为其全球生产体系的有机部分,在此基础上实现平台共享、联合开发、全球采购。“一汽”与德国大众集团已有了13年的合作历史,今后还将进一步加强合作。而“一汽”采购部的成立将推动“一汽”采购管理与国际接轨,为逐步实现全球采购做准备。
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