当船舶处于横倾的状态航行时,双螺旋桨船,,使船首向低舷一侧偏转。()
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A.在首波峰压力转矩的作用下,船首向低舷一侧偏转
B.在阻力和推力转矩的作用下,船首向低舷一侧偏转
C.在首波峰压力转矩的作用下,船首向高舷一侧偏转
D.在阻力和推力转矩的作用下,船首向高舷一侧偏转
A.在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷一侧偏转
B.在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷一侧偏转
C.在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷一侧偏转
D.在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷一侧偏转
静止中的船舶,正横后来风,该船偏转的情况是:
A.船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态
B.船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态
C.船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态
D.船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
A.向低舷一侧偏转;
B.向高舷一侧偏转;
C.在船舶刚开始起动时向低舷一侧偏转,随船速的增加,首向高舷一侧偏转;
D.在船舶刚开始起动时向高舷一侧偏转,随船速的增加,首向低舷一侧偏转。
A.A.使艇首向低舷一侧偏转
B.B.使艇首向高舷一侧偏转
C.C.当艇开始起动时,艇首向低舷一侧偏转,当艇速增大时,使艇首向高舷一侧偏转
D.D.当艇开始起动时,艇首向高舷一侧偏转,当艇速增大时,使艇首向低舷一侧偏转
A.船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态
B.船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态
C.船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态
D.船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
A.船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
B.船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较差
C.船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
D.船舶航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
A.船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
B. 船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较差
C. 船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
D. 船舶航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
A.船首向右偏转,直至船舶处于右正横受风状态
B.船首向左偏转,直至船舶处于左正横受风状态
C.船首向右偏转,直至船舶处于左正横受风状态
D.船首向左偏转,直至船舶处于右正横受风状态
A.船首向右偏转,直至船舶处于右正横受风状态
B.船首向左偏转,直至船舶处于左正横受风状态
C.船首向右偏转,直至船舶处于左正横受风状态
D.船首向左偏转,直至船舶处于右正横受风状态
A.船首向右偏转,直至船舶处于右正横受风状态
B.船首向左偏转,直至船舶处于左正横受风状态
C.船首向右偏转,直至船舶处于左正横受风状态
D.船首向左偏转,直至船舶处于右正横受风状态
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