某混凝土闸坝工程,混凝土骨料采用公路专用线运输,混凝土骨料高峰月运输强度18.72×104t,运输车辆载重吨位为45t,车辆运输采用两班制,运输不均衡系数考虑采用1.25,该路段单向行车密度( )辆/h。
A.20
B.21
C.22
D.23
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A.20
B.21
C.22
D.23
A.285.92 B.286.92 C.287.92 D.288.92
某堆石坝工程,施工高峰日堆石填筑强度3600m3/d,每天分三班作业,用3m3挖掘机挖装堆石料,88kW推土机集料,20t自卸汽车运料上坝填筑,运距3km。机械设备生产定额如表14-1所示。此工序需要挖掘机、推土机和自卸汽车各( )台。
表14-1 施工机械设备生产定额 单位:100m3实方 | |||||||
项目 | 单位 | 运距(km) | 每增运1km | ||||
0.5 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
挖掘机3m3 | 台班 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | |
推土机88kW | 台班 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | |
自卸汽车20t | 台班 | 0.79 | 0.92 | 1.10 | 1.27 | 1.45 | 0.18 |
A.5、5、23 B.27、27、144 C.3、3、16 D.9、9、48
某砂砾石料场,勘探总贮料量173.4×104m3,其中覆盖层13.7×104m3,计算误差0.90,砂砾石天然密度1.93t/m3,料场可采率0.70如本工程在可行}生研究阶段,经平衡计算,设计需要混凝土骨料量136.5×104t(不计开采损耗补偿),则该砂砾石料场的贮量是否满足工程要求( )。
A.不满足 B.满足 C.过多 D.无法判别
某砂砾石料场,勘探总贮料量173.4×104m3,其中覆盖层13.7×104m3,计算误差0.90,砂砾石天然密度1.93t/m3,料场可采率0.70,该料场的可采贮量( )×104t。
A.172.33 B.182.33 C.192.33 D.202.33
某电站枢纽工程混凝土总量为178.6×104m3,土石方填筑工程需要砂砾料24.8×104m3,砂砾石料运输、加工损耗补偿系数见表14-17,每立方米混凝土骨料用量为2.2t,砂砾石天然密度为1.9t/m3,平均砂率取0.3,如本工程采用天然混凝土骨料,设级配调整设施,则该工程所需砂砾石料总开采量为( )×104t。
表14-17砂砾石料运输、加工损耗补偿系数 | |||||
项目 | 代号 | 人工骨料 | 天然骨料 | ||
有级配调整设施 | 无级配调整设施 | ||||
制砂和洗砂 | 石粉和细砂流失 储运 | K1 K2 | 1.20 1.02 | 1.25 1.02 | |
筛选或中细碎 | 冲洗 储运 | K3 K4 | 1.03 1.02 | 1.04 1.01 | 1.09 1.01 |
粗碎和超 径处理 | 预洗 储运 | K5 K6 | 1.05 1.01 | 1.02 1.02 | 1.13 1.02 |
级配不平衡 | K7 | 1.05 | 1.08 | 1.23 | |
成品骨料储运 | K8 | 1.02 | 1.02 | 1.02 | |
混凝土运输浇筑 | K9 | 1.01 | 1.01 | 1.01 |
A.482.84 B.492.84 C.502.84 D.512.84
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