拖船拖大船船首顶流掉头时,为了便于控制船位、缩短掉头所需水域()
A.最好应在平流时抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头
B.最好应在平流时抵达掉头区,等待流速较急时掉头
C.最好应在平流后抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头
D.最好应在平流前抵达掉头区,等待流速较急时掉头
- · 有5位网友选择 D,占比50%
- · 有4位网友选择 C,占比40%
- · 有1位网友选择 A,占比10%
A.最好应在平流时抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头
B.最好应在平流时抵达掉头区,等待流速较急时掉头
C.最好应在平流后抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头
D.最好应在平流前抵达掉头区,等待流速较急时掉头
A.最好应在平流时抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头
B. 最好应在平流时抵达掉头区,等待流速较急时掉头
C. 最好应在平流后抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头
D. 最好应在平流前抵达掉头区,等待流速较急时掉头
A.最好应在平流时抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头
B.最好应在平流时抵达掉头区,等待流速较急时掉头
C.最好应在平流后抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头
D.最好应在平流前抵达掉头区,等待流速较急时掉头
A.拖缆向后致大船后缩,大船可少量倒车正舵调整
B. 拖缆向后致大船后缩,大船可少量进车用舵调整
C. 拖缆向后致大船前冲,大船可少量倒车正舵调整
D. 拖缆向后致大船前冲,大船可少量进车用舵调整
A.顶流、流速不宜超过1节
B. 顶流、流速不宜超过2节
C. 顺流、流速不宜超过1节
D. 顺流、流速不宜超过2节
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