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提问人:网友heaven186 发布时间:2022-01-06
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电喷发动机汽车在发动机熄火后,燃油管路内仍保持着较高的燃油残余压力。

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更多“电喷发动机汽车在发动机熄火后,燃油管路内仍保持着较高的燃油残余压力。”相关的问题
第1题
汽油泵设置单向阀可使发动机熄火后油路内燃油仍保持一定压力,减少气阻现象,便于发动机再起动。()
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第2题
汽油泵设置单向阀可使发动机熄火后油路内燃油仍保持一定压力,减少气阻现象,便于发动机再起动。
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第3题
发动机停止工作后,燃油供给系统的供油管路仍保持有压力。()
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第4题
如何进行电喷发动机燃油压力的检测?
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第5题
由于燃油()不同,电喷发动机与化油器发动机的燃油滤清器不能互换。

A.流量

B. 压力

C. 量

D. 标号

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第6题
电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而()。

A、升高

B、下降

C、恒定不变

D、先下降后上升

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第7题
电动燃油泵出油端的单向阀是为了使发动机熄火后,燃油系统管路中保持一定的油压,便于再次起动(

电动燃油泵出油端的单向阀是为了使发动机熄火后,燃油系统管路中保持一定的油压,便于再次起动()。

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第8题
发动机熄火前,可以加注燃油。()

发动机熄火前,可以加注燃油。()

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第9题
下列关于发动机大修前燃油管路操作的叙述中,正确的是()。

A. 发动机停止后,燃油管路中仍存在一定的油压是为了保证油路通畅

B. B.若拆开带有燃油压力的燃油管是危险的,因为燃油喷射可能造成火灾

C. C.对于所有车型,燃油泵继电器都在后座椅软垫下方,释放压力前应将其断开

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第10题
关于检测汽油电控发动燃油系统的压力,以下说法错误的是()

A.供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压,电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上

B.调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况

C.测试燃油系统的燃油压力时,必须释放残余压力后在进行测量

D.残余压力是指测量燃油系统油压后,关闭发动机20min后测得的系统油压,通常较低甚至为零

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