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A.1
B.2
C.3
D.4
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更多“《铁路旅客车站建筑设计规范》 GB 50226－95 各型铁路旅客车站的站房、站台雨篷及地道、天桥的耐火等级均不应低于（）级。”相关的问题
某新建大型车站位于该省省会城市市区，为京广线上的一等站，西接保满线，东接规划的津保城际铁路。在原有车站场地基础上实施改造，属客货共线型，设计最高聚集人数6000人。改造后设东西侧式站房和高架候车室，无站台柱雨棚，结合车站进、出站流线模式设12m宽出站地道一座，另设5.2m宽行包地道一座。站房主体为2层，局部为3层，地下局部一层。总建筑面积为34493m2，其中西站房14990m2，高架候车室8164m2，东站房11339m2，雨棚覆盖面积43816m2。建筑主体高度为30.6m，总进深196.5m，总宽152.2m。
本车站防火分区设置见下表。
本项目中，高大空间防火分区划分和人员疏散设计方面难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。
在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长问题。
A．根据《声环境质量标准》(GB 3096)，声环境功能区的环境质量评价量为昼间等效声级、夜间等效声级，突发噪声的评价量为最大A声级
B．机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声环境影响的评价量为计权等效连续感觉噪声级
C．工业企业厂界、建筑施工场界噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级、室内噪声倍频带声压级，频发、偶发噪声的评价量为最大A声级
D．铁路边界、城市轨道交通车站站台噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级。社会生活噪声源边界噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级，室内噪声倍频带声压级、非稳态噪声的评价量为最大A声级
B、B.开发公司,政府主管部门,施工单位;
C、C.投资方,开发公司,政府主管部门;
D、D.投资方,开发公司,施工单位。
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