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提问人:网友tangmanyun2019 发布时间:2022-06-16
[判断题]

异物侵限监测系统的双电网传感器应采用结合上跨铁路的道路桥梁的安装方式,不具备条件时可采用混合结构安装方式。()

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异物侵限现场监测装置宜采用双电网传感器,设置于上跨铁路的道路桥梁两侧。()
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第2题
异物侵限监测系统现场控制器应邻近异物侵限监测装置,设置于铁路用地界内,且不得侵入铁路建筑限界。()
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第3题
灾害监测系统对高速铁路沿线风速风向、雨量及上跨铁路的道路桥梁异物侵限进行实时监测,为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息,有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响()
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第4题
灾害监测系统对高速铁路沿线、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限进行实时监测,为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息,有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响()

A.冰雹

B.风

C.大雾

D.沙尘

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第5题
异物侵限监测系统现场采集设备监测电网的水平承重网仅结构支撑、维护检修平台作用,垂直于公跨铁方向宽度()m。
异物侵限监测系统现场采集设备监测电网的水平承重网仅结构支撑、维护检修平台作用,垂直于公跨铁方向宽度()m。

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第6题
铁路应根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统,对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。

A .

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第7题
异物侵限监控子系统监测侵入铁路机车车辆限界的异物,触发列控系统使列车自动停车。()
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第8题
异物侵限监测系统现场采集设备监测电网抗风能力不小于()m£¯s。

A.60

B.50

C.40

D.30

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第9题
高铁地区电缆通常采用对绞的方式,自然灾害及异物侵限监测系统、隧道应急通信系统等采用的()方式。

A.星绞

B.对绞

C.直绞

D.斜绞

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第10题
铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的()对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警

A.报警

B.预警

C.自然灾害及异物侵限监测系统,

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第11题
高速铁路自然灾害与异物侵限监测系统应根据沿线的风速、、降雪量、地震烈度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的自然灾害与异物侵限监测系统()

A.轨温

B.油温

C.降雨量

D.水温

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