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第1题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在区间进行。()
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第2题
新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在站内进行。(加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所,以免影响司机制动机实验)
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第3题
《行规》对特快客车因故由双管供风改为单管供风是如何规定的?
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第4题
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复(),直至终到站。
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第5题
双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管。()
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第6题
双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须()供风状态。
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第7题
四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有()个闭塞分区空闲
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第8题
如果汽压与蒸汽流量的变化方向相反,则是由于()变化的影响所造成。
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第9题
简述104型电空制动集成板的主要部件及作用。
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