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提问人：网友154336271
发布时间：2022-09-19
[判断题]
非紧急备降是指航班的目的地机场因天气等原因不能提供飞机起降时，需要在其他机场降落（）
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第3题
当目的地机场和第一备降机场的天气条件预报都处于边缘状态时，如何签派放行（)。
A.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算
B.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班
C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权
D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行
第9题
如果航班运行在前往无可用备降机场的特定目的地机场的航路上，除完全满足公司不指定备降场运行条件外，飞机还需要携带足够的燃油：在考虑到预计的风和其他天气条件后，有足够的燃油飞至目的地机场，然后以()
A.正常巡航消耗率至少飞行2小时
B.一发失效巡航消耗率至少飞行1小时
C.正常巡航消耗率至少飞行1小时
D.一发失效巡航消耗率至少飞行2小时
第11题
雷雨天气条件下跟踪航班中，下面说法错误的是()
雷雨天气条件下跟踪航班中，下面说法错误的是（)
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A、签派员密切保持跟机组联系，可以通过VHF、HF、卫星电话、ACARS、组织指挥室、各分子公司签派室、各机场航务代理部门、空中交通管制单位、空中飞行的其他飞机联系机组
B、飞机起飞之后，如果遇到目的地雷雨需要去备降，机长可以决定到任何合适的机场落地，不必考虑签派员和管制员的建议
C、如果目的地机场出现雷雨，确保飞行中的机组能够获得气象预报的更新资料及目的地机场的起降情况，了解机长意图并为机组提供机组需要的信息
D、密切监控飞机上的剩余油量及可用的备降场，建议机组等待或提前备降到，最大限度的减少航班运行成本
