客车车型调整后,()以前购置的车辆,2012年7月30日安装并使用不停车收费电子标签的20座和40座客车,其车辆通行费标准费率及车次费仍按原标准执行,优惠政策期暂定()年。()
A.2012年6月30日
B. 2012年7月30日
C. 2年
D. 3年
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A.2012年6月30日
B. 2012年7月30日
C. 2年
D. 3年
A.四
B. 三
C. 20
D. 40
A.调整后原属于一类车辆的20座客车按三类车收费,原属于二类车辆的40座客车按四类车收费。
B. 第4类客车的车次费为15元/车次,车公里费用为1.4元/车公里。
C. 全省高速公路客车车辆通行费车型分类调整,按照交通部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2003)执行。
D. 车辆通行费标准费率及车次费,原20座客车为0.4元/车公里,车次费5元/车次;调整后20座客车为0.8元/车公里,车次费10元/车次。
A.调整后原属于一类车辆的20座客车按三类车收费,原属于二类车辆的40座客车按四类车收费。
B.第4类客车的车次费为15元/车次,车公里费用为1.4元/车公里。
C.全省高速公路客车车辆通行费车型分类调整,按照交通部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2003)执行。
D.车辆通行费标准费率及车次费,原20座客车为0.4元/车公里,车次费5元/车次;调整后20座客车为0.8元/车公里,车次费10元/车次。
A.四
B.三
C.20
D.40
(一)
某客运公司已经有三年经营短途旅客运输业务的资历,具备经营二类班车客运的资质并与某二类维修企业建立了长期维修合同关系,公司营运车辆符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》[JT/T325]规定的高、中级客车标准。该公司2005年底拥有完好营运客车50辆,基本完好车10辆;驾驶员全部具有3年客车驾龄和8万公里安全行车经历。为了从事高速公路客运经营业务,公司决定投资购置豪华高级客车l0辆以更新原有的10辆基本完好车。现有两种车型购置方案(见下表),假定两种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同。(已知:P/A,l0%。10=6.145)
购置方案
购置费用(元)
使用年限(年)
年利率(%)
每年使用费(元)
A型车
200 000
10
10
40 000
B型车
180 000
10
10
43 000
81.按照高速公路客运开业条件,该公司()经营高速公路客运的基本条件。
A.已经具备
B.尚不具备
C.提高维修能力后具备
D.更新车辆后具备
E.提高维修能力后仍不具备
A.1.0
B.1.2
C.1.4
D.1.5
E.2.0
A.69200
B.78840
C.82003
D.85123
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