在柴油机冷却过度带来的负面影响说明中,不正确的是()
A.润滑油黏度变大,增加摩擦耗功
B.气缸套易产生低温腐蚀
C.进气温度升高,进气量减少
D.滞燃期延长,工作粗暴
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A.润滑油黏度变大,增加摩擦耗功
B.气缸套易产生低温腐蚀
C.进气温度升高,进气量减少
D.滞燃期延长,工作粗暴
A.冷却温度过低,散走的热量越多,柴油机的功率下降,经济性变差。
B.使受热部件温差变大,容易造成热裂。
C.过度冷却使得柴油机起动变困难。
D.过度冷却对柴油机的润滑系统没有影响。
A.筒形活塞式柴油机活塞的冷却说法不正确的是。
B.采用滑油冷却
C.在曲轴箱中设置固定的滑油喷管冷却活塞头
D.在曲轴、连杆中钻孔,经主轴承、连杆、活塞销等冷却
E.采用套管式冷却机构
A.筒形活塞式柴油机活塞的冷却说法不正确的是()。
B. 采用滑油冷却
C. 在曲轴箱中设置固定的滑油喷管冷却活塞头
D. 在曲轴、连杆中钻孔,经主轴承、连杆、活塞销等冷却
E. 采用套管式冷却机构
A.零件易出现过度磨损,甚至咬死
B. 柴油机热负荷增大,零件易变形
C. 润滑效果变差
D. 易产生低温腐蚀
A.各种不同发动机,其正常机油温度范围是有差别的
B.一般水冷却式柴油机的机油温度在70~90℃
C.有些增压柴油机的机油温度则为90~110
D.风冷却柴油机的机油温度一般在60℃左右
A.各种不同发动机,其正常机油温度范围是有差别的
B. 一般水冷却式柴油机的机油温度在70~90℃
C. 有些增压柴油机的机油温度则为90~110
D. 风冷却柴油机的机油温度一般在60℃左右
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